Werbeprospekt von Malaysia Airlines: Die A380 bleiben vorerst.

LangstreckenpläneMalaysia Airlines behält ihre Airbus A380

Eigentlich wollte die angeschlagene Fluglinie einen Teil ihrer sechs Airbus A380 verkaufen. Doch nun behält Malaysia Airlines die Superjumbos - vorerst zumindest.

Top-Jobs

Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

CAMO Engineer f/m/d (full time) in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Reiseleiter (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Griechenland
Spanien
Portugal
Top jobs

Für Christoph Müller liegt Malaysia Airlines immer noch auf der Intensivstation. «Aber wir dürfen inzwischen ab und zu vom Bett aufstehen», so der Chef der Fluggesellschaft bei einer Pressekonferenz. Bis zur vollständigen Genesung werde es allerdings noch fünf Jahre dauern. Er erinnerte daran, dass das bereits ein Erfolg sei. «Wir sind gerade der Insolvenz entgangen», so Müller gemäß der Zeitung New Straites Times.

Als die Krise akut war, versuchte Malaysia Airlines, ihre sechs Airbus A380 der Fluggesellschaft loszuwerden. Sie standen gemäß Müller letztes Jahr offiziell zum Verkauf. Doch ein Abnehmer fand sich nicht, wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet. Da sich der Gesundheitszustand der Fluglinie seither besserte, hat Malaysia Airlines nun beschlossen, die Superjumbos erst einmal zu behalten.

Malaysia AIrlines froh über Deal mit Emirates

Malaysia Airlines wird die Airbus A380 bis mindestens 2018 weiter nutzen. Man brauche sie für die Langstrecke, nachdem man die älteren Boeing 777-200 ausflotte, so Müller. 2018 bekommt die Fluggesellschaft dann die ersten von vier Airbus A350 geliefert. Sie werden von der Leasingfirma Air Lease Corp gemietet. Müller kann sich vorstellen, sogar noch weitere A350 in die Flotte aufzunehmen. Zudem hatte Malaysia Airlines zwei A330-900 Neo geordert.

Was dann mit den A380 geschieht ist offen. Allgmein hat Malaysia Airlines die Langstrecken reduziert, da sie Verluste einbrachten. In Europa fliegt die Fluglinie nur noch nach London. Ein Abkommen mit Emirates verhilft ihr aber dazu, den Passagieren weiterhin ein großes Netz anbieten zu können. Der Deal sei sehr vorteilhaft, so Müller. Er erhalten ein globales Netz und reduziere Verlustquellen. Die Wahl der Golfairline sei klar gewesen. Sie habe ganz einfach das beste Streckennetz der Welt.

Mehr zum Thema

airbus a380 emirates amsterdam schiphol

Airbus A380 von Emirates braucht drei Stunden von der Piste bis zum Gate

Die D-AIMA, hier auf einem Archivbild: Jürgen Raps lieferte das Flugzeug aus.

Lufthansa nimmt mit einer speziellen Geste Abschied von Jürgen Raps

bc739bf0-11d1-4748-a304-92a74b617b68

Qantas’ letzter reaktivierter Airbus A380 nach erstem kommerziellen Flug bereits wieder gegroundet

Jürgen Raps: Er hatte von der Lufthansa-Chefetage den Auftrag erhalten, eine «astreine, fehlerfreie Einführung» sicherzustellen.

Warum Jürgen Raps den Airbus A380 derart liebte

Video

airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack
antonov leipzig 14
Aufgrund des russischen Angriffskriegs musste die ukrainische Frachtfluggesellschaft ihre Basis nach Deutschland verlegen. aeroTELEGRAPH hat Antonov Airlines und ihre An-124 am Flughafen Leipzig/Halle besucht.
Timo Nowack
Timo Nowack