So sehen die neuen Einsteigebereiche aus: Platz für Boeing B747-8 und Airbus A380.
Modernisierung

Los Angeles LAX wird umgebaut

Neue Terminals, neue Strassen, Verlegung der Piste: Der internationale Flughafen der kalifornischen Metropole wird für 5 Milliarden Dollar umgekrempelt.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Die Passagiere dürften sich freuen. Der Los Angeles International Airport ist einer der unbeliebtesten Flughäfen der Vereinigten Staaten. Chaos, Schmutz, lange Wege und lange Warteschlangen sind die Hauptklagen der Reisenden. Doch das soll sich nun ändern. Am Dienstag (30. April) winkte die Stadtregierung der kalifornischen Millionenmetropole die Erneuerung des in die Jahre gekommenen Flughafens für 5 Milliarden Dollar durch. LAX - wie der Flughafen nach seinem Iata-Code meist genannt wird - soll effizienter werden, mehr Passagiere aufnehmen können und diese auch besser zufrieden stellen.

Die Erneuerung umfasst alle Bereiche, von den Gebäuden bis hin zu den Pisten. Diese wurden in den Sechzigerjahren gebaut. «Um Flieger aufzunehmen, die halb so groß sind die die heutigen», erläutert Programmdirektor Diego Alvarez den Bedarf. Heute führt dieser Umstand oft zu Verspätungen, weil große Jets komplizierte Landeprozeduren durchlaufen müssen. Das werde in Zukunft kein Problem mehr sein, so Alvarez. So werden auch die Einsteigebereiche endlich A380 und B747-8-fähig gemacht.

Am Ende 153 Gates

Außerdem soll der Flughafen besser an die Stadt angebunden werden, eine neue Station für Züge ist geplant. Die Passagiere sollen über extra dafür angelegte neue Gänge von Terminal zu Terminal gelangen. Die bestehenden Terminals werden renoviert. Außerdem wollen die Planer ein neues Terminal Zero hinzubauen. Insgesamt 153 Gates soll es nach der Erneuerung geben.

Das Projekt hat nicht nur Unterstützer. Anwohner planen, gegen die Erneuerung zu klagen. Der Grund: Die nördlichste Piste soll verschoben werden. Momentan befindet sie sich parallel zu einer anderen, was laut Flughafen zu Sicherheitsmängeln führt und den effizienten Betrieb mit Großflugzeugen erschwert. Das Problem würde die Verlegung der Piste lösen. Doch die Verschiebung würde auch bedeuten, dass die Landebahn näher an die beiden benachbarten Orte Westchester und Playa del Rey heranrückt. Dort befürchtet man einen Rückgang der Lebensqualität.

Mehr zum Thema

Anflug: Heute landen wir auf einem Inselflughafen.

Wie gut kennen Sie sich mit Inselflughäfen aus?

Flughafen México City: er soll streichen.

Mexikos Regierung zwingt größten Flughafen, weniger Flüge anzunehmen

Chicago O'Hare, USA: Einer von zwei Flughäfen der Vereinigten Staaten, die alle bewohnten Kontinente bedienen.

Ab diesen sechs Flughäfen kommt man auf jeden bewohnten Kontinent

«Unter dem Rundbau entfaltet sich rund um das weitläufige Central Green ein lebendiges neues Viertel. Mit Pflanzen, Bäumen und bequemen Straßenmöbeln ist dies ein flexibler. Das Grün zieht sich durch die drei Zweige des Terminals und umrahmt Boulevards mit Restaurants, Geschäften und Einzelhandelsgeschäften, die zusammen an eine lebendige Straße in einem Chicagoer Viertel erinnern», so das Archtiekturbüro Studio Gang.

Chicago bekommt spektakuläres neues Terminal

Video

Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
twin otter classic 300 g 05
De Havilland Canada arbeitet an der Zertifizierung der fünften Generation ihres Kultfliegers. Jetzt zeigt der Hersteller das erste Exemplar der Twin Otter Classic 300-G von innen und außen. Das Flugzeug ist für Zimex Aviation bestimmt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin