Boeing 787-9 von KLM: Bald mit Premium Eco unterwegs.

Vorbild Air FranceKLM bringt echte Premium Economy

Bisher hatte die niederländische Nationalairline nur Economy-Sitze mit mehr Beinfreiheit im Angebot. Nun wird auch bei KLM eine ganz neue Klasse mit eigenen Sitzen eingeführt.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Normalerweise ist KLM eine der Fluggesellschaften, die in Sachen Innovationen die Nase weit vorn hat. Doch bei einem Thema hinkt die niederländische Nationalairline ihrer Konkurrenz hinterher: Bisher gibt es keine richtige Premium Economy Class an Bord ihrer Langstreckenflugzeuge. Doch das ändert sich.

Wie Vorstandsvorsitzender Pieter Elbers laut dem Portal Zakenreis verriet, wird KLM nach dem Vorbild der französischen Schwester Air France die Zwischenklasse in ihre Langstreckenflieger einbauen. Allerdings wird es noch mindestens ein Jahr dauern, bis Passagiere in den Genuss des Angebots kommen. KLM muss das Produkt erst zertifizieren lassen und der Umbau der Kabinen nimmt auch Zeit in Anspruch. Es werde «ein paar Jahre» dauern, bis die ganze Langstreckenflotte mit Premium Eco ausgerüstet sei, so Elbers.

An den Partnern orientiert

Einer der Gründe, warum KLM sich nun entschieden hat, die Premium Economy anzubieten, ist, dass die Partnerairlines des Nordatlantik-Joint-Ventures alle eine solche Klasse im Angebot haben, erklärte Elbers. KLM, Air France, Delta und Virgin Atlantic arbeiten auf den Strecken zwischen Europa und Nordamerika zusammen und haben unter anderem ihre Flugpläne abgestimmt und die Meilenprogramme besser verknüpft.

Bisher gibt es bei KLM an Bord nur die sogenannte Economy Comfort. Die Sitze sind die gleichen wie im Rest der Economy, bieten aber etwas mehr Beinfreiheit und lassen sich etwas weiter nach hinten kippen. Zudem befinden sich ganz vorn, gleich nach der Business Class. Dieses Angebot will KLM weiterhin anbieten.

Mehr zum Thema

Boeing 737-800 von KLM: Solche Flieger muss auch die Billigtochter Transavia ersetzen.

Setzt KLM auf A321 Neo statt auf 737 Max?

Boeing 777-300 ER von KLM: Flottenzuwachs.

KLM baut mit zwei zusätzlichen Boeing 777 aus

Der erste Flug von KLM fand am 17. Mai 1920 statt – er führte von London nach Schiphol, in einer geleasten De Havilland DH.16. Auf dem Rückflug nach London waren die ersten Passagiere an Bord: zwei Journalisten.

Fijne Verjaardag, KLM!

ticker-niederlande

Niederlande stecken 45 Millionen Euro in zusätzlichen SAF-Einsatz

Video

Feuerwerk und Flugzeug: Keine gute Kombination.
Feuerwerk und Flugzeuge sind keine gute Kombination. Das zeigte sich am Flughafen Mundo Maya in Guatemala, als ein Airbus A320 von Avianca zur Landung ansetzte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.
Eigentlich könnten sie noch Jahrzehnte fliegen. Trotzdem werden derzeit auffällig viele junge Airbus A220, A320 Neo und Boeing 737 Max zerlegt. Warum?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies