A321 LR von Jetblue: Mit dem neuen Airbus will die Airline über den Atlantik.

Flüge mit Airbus A321 XLRJetblue zielt auf europäische Drehkreuze

Auch die amerikanische Fluglinie wird mit dem neuen Airbus-Jet über den Atlantik fliegen. Jetblue sucht sich dabei aber keine kleinen Ziele, sondern zielt auf Drehkreuze.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Offenbar haben die Fluggesellschaften auf das Produkt gewartet. Kaum war der Airbus A321 XLR mit seiner Reichweite von bis zu 8700 Kilometern vorgestellt, flatterten auch schon die Orders ins Haus. Auch in den USA konnte der europäische Hersteller Kunden für den Jet gewinnen – zuletzt Jetblue. Die Fluggesellschaft wandelt eine Order für 13 A321 Neo in eine solche für die Langstreckenversion um.

Während viele andere Fluggesellschaften - etwa American Airlines - mit dem Airbus A321 XLR kleinere Städte in den USA mit kleineren in Europa verbinden wollen, geht Jetblue einen anderen Weg. Die Fluglinie plant mit den neuen Fliegern einen Frontalangriff auf europäische Traditionsairlines. «Der A321XLR ermöglicht es, vom Nordosten der USA aus nach Süd-, Zentral- und Nordeuropa zu fliegen», schreibt die Fluglinie in einer Mitteilung. Welche das sein werden, verrät sie noch nicht. Doch sie gibt Hinweise, wie die Ziele aussehen werden.

«Hohe Preise und mittelmäßiger Service»

«Genauso wie London wird Jetblue europäische Städte anfliegen, die von hohen Preisen und mittelmäßigem Service dominiert werden», heißt es in der Mitteilung. Man ziele dabei auf Flughäfen, die «wirksam von Traditionsairlines und ihren massiven Joint Ventures kontrolliert werden». Damit können nur Drehkreuze wie Amsterdam, Frankfurt, Madrid, Paris oder Zürich als potenzielle Destinationen gemeint sein.

Man entwickele eine neue Transatlantikversion des Premiumproduktes, sowie eine verbesserte Version des Standardproduktes für den A321 XLR. So werde man günstige Flüge anbieten und dennoch neue Standards in allen Klassen schaffen, so Jetblue. Bereits früher hatte die Fluggesellschaft erklärt, man werde als Preisbrecher in der Business Class agieren.

Mehr zum Thema

Business Class von Jetblue: Ein Angebot wie auf klassischen Transatlantikflügen.

Jetblue will Preisbrecher in der Business werden

An Airbus A321 XLR.

Das kann der Airbus A321 XLR

Auch die weltgrößte Fluggesellschaft findet Gefallen am Airbus A321 XLR: American Airlines kauft 50 Exemplare des Fliegers. 30 davon kommen aus der Umwandlung einer bestehenden Order, 20 Exemplare werden zusätzlich bestellt.

American kommt mit A321 XLR nach Europa

Ryanair Malta Air Boeing 737-800 Landung

Können Sie diese Falschaussagen über die Luftfahrt aufdecken?

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack