Interviews

Peter Gerber, Condor

«Einen Allianz-Beitritt kann ich mir für Condor schon vorstellen»

Seit Februar 2024 ist Peter Gerber Chef von Condor. Im großen Interview mit aeroTELEGRAPH spricht er über das City-Netz und mögliche neue Ziele, über Konkurrentin Discover, die Flotte, Terminal 3 in Frankfurt und einen Allianz-Beitritt von Condor.

Timo Nowack

Stefan Eiselin

Wizz-Air-Chef József Váradi vor dem 250. Flugzeug: Die Airline setzt in Deutschland auf Wachstum.

József Váradi, Wizz Air

«Wir sehen in Osteuropa genug Nachfrage, um 500 Flugzeuge auszulasten»

Der ungarische Billigflieger hat sein 250. Flugzeug übernommen. Im Interview spricht Chef Váradi über Wizz Airs Lehren aus dem Flop in Abu Dhabi, den Plänen für Deutschland und warum er überzeugt ist, dass Zentral- und Osteuropa noch viel Potenzial haben.

Benjamin Recklies

Ahmet Bolat: «Für die Boeing 737 Max können wir bald eigene Sitze installieren.»

Ahmet Bolat, Turkish Airlines

«Das Ziel für 2033 bleibt. Aber es scheint unrealistisch, dass Turkish Airlines die geplanten Flottengrößen für 2026 und 2027 erreicht»

Turkish Airlines will bis 2033 insgesamt 800 Flugzeuge betreiben – doch der Weg dorthin wird holpriger als geplant. Präsident Ahmet Bolat spricht ungewöhnlich offen über stockende Lieferketten, zähe Verhandlungen mit Boeing über die 737 Max und ehrgeizige Projekte, mit denen ere trotzdem Kurs halten will.

Laura Frommberg

Aletta von Massenbach: «Die Gepäckausgabezeiten entsprechen immer mal wieder nicht unserer Vorstellung und sind dann auch weit weg von unserem Standard.»

«Wir haben hohe Erwartungen an den Airbus A321 XLR»

Aletta von Massenbach, Chefin des Flughafens Berlin-Brandenburg über Langstreckenflüge, Herausforderungen beim Betrieb und sich verändernde Bedürfnisse der Kundschaft.

20.08.24 - 14:21

Benjamin Recklies

Ahmet Bolat: «Wir sind zuversichtlich, dass Sun Express diese starke Leistung auch in Zukunft beibehalten wird.»

«Turkish Airlines führt Machbarkeitsstudien zu Airbus A321 LR und XLR durch»

Hat Turkish Airlines Interesse am Airbus A321 XLR und an Regionaljets? Plant die Fluglinie eine First Class? Welche neuen Ziele nimmt sie ins Visier? Und wer sind ihre Konkurrenten? Verwaltungsratspräsident Ahmet Bolat im großen Interview.

11.08.24 - 17:16

Stefan Eiselin

«Turkish Airlines is conducting feasibility studies for the Airbus A321 LR and XLR»

Is Turkish Airlines interested in the Airbus A321 XLR and regional jets? Is the airline planning a First Class, which new destinations is it targeting and who are its competitors? Chairman of the Board Ahmet Bolat answers these and more questions in this extensive interview.

12.08.24 - 11:19

Stefan Eiselin

Vladimir Semenchenko: «Es hatte sich gezeigt, dass sich unsere Vorbereitungen ausgezahlt hatten.»

«Wir haben Strategien zur Verteidigung des Flughafens angepasst»

Im Ukraine-Krieg wurde der Airport am Schwarzen Meer bereits zwei Mal von russischen Raketen getroffen. Trotz der Sperre des Luftraums denkt der Flughafen Odesa über einen Neustart nach, wie Chef Vladimir Semenchenko im Interview verrät.

27.07.24 - 21:18

Martin Dichler

The Airbus A380 by Global Airlines and CEO James Asquith: The fleet is set to grow.

«A lot of people got the Airbus A380 wrong»

With Global Airlines, James Asquith is building an airline with a pure Airbus A380 fleet. In our interview, he talks about the first aircraft, about schedule and routes and about mistakes made by other A380 operators.

15.07.24 - 14:48

Timo Nowack

«Viele Leute haben den Airbus A380 falsch verstanden»

James Asquith baut mit Global Airlines eine Fluggesellschaft mit reiner Airbus-A380-Flotte auf. Im interview spricht er über das erste Flugzeug, Zeitplan und Routen sowie Fehler anderer A380-Betreiber.

15.07.24 - 14:47

Timo Nowack

Thierry Gharib: «Airbus ist einmal Parabeln mit einem A380 geflogen, um zu zeigen, dass es möglich ist. Das war Fabelhaft.»

«Airbus ist tatsächlich einmal Parabeln mit einem A380 geflogen»

Novespace betreibt das einzige Flugzeug für Parabelflüge in Europa. Im Interview spricht Chef Thierry Gharib über Schwerelosigkeitsflüge für Privatpersonen, die Herausforderung bei Wartung und Instandhaltung und zukünftige Bestellungen.

13.07.24 - 20:58

Jakob Wert

Rüdiger Franke: «Wir arbeiten schon sehr lange und sehr gut mit Ryanair zusammen»

«Der Flughafen Hahn ist eine hervorragende Alternative zu anderen umliegenden Airports»

Vor einem Jahr kaufte Immobilienentwickler und Regionalflugplatzbetreiber Triwo den Flughafen Hahn. Im Interview spricht Geschäftsführer Rüdiger Franke über seine Pläne, die Abhängigkeit von Ryanair und den Namen des Airports.

04.07.24 - 11:03

Stefan Eiselin

«Ziel muss sein, dass Eurowings ein zweites Flugzeug in Graz stationiert»

Der Flughafen Graz feiert 110. Geburtstag. Im Interview spricht Chef Wolfgang Grimus über eingestellte Routen von KLM und Turkish Airlines, über Eurowings' Bedeutung für Graz und eine verpasste «Jahrhundertchance».

28.06.24 - 19:32

Martin Dichler

Adnan Kazim: «Aktuell rechnen wir damit, dass der Airbus A380 uns mindestens bis zum Jahr 2041 erhalten bleiben wird.»

«Die Bar wird es in der Boeing 777X sicher geben»

Emirates-Vorstand Adnan Kazim spricht im Interview über die Kabine der Boeing 777X, die Zukunft des Airbus A380 und die Kapazitätsprobleme in Dubai.

28.06.24 - 07:24

Stefan Eiselin

Robert Carey: «Wir haben in letzter Zeit viel gelernt, und es hat fast sechs Monate gedauert, bis die eigentlichen Probleme mit den Pratt & Whitney-Triebwerken erkannt wurden.»

«Könnten mit dem Airbus A321 XLR von Abu Dhabi nach Singapur»

Wizz-Air-Präsident Robert Carey über mögliche Ziele für den Airbus A321 XLR, mangelndes Wachstum und die Flugzeuge der Airline in der Ukraine.

24.06.24 - 10:37

Martin Dichler

Sébastien Borel: «Mittlerweile haben wir für den Jet 56 mal fest verkauft und über 700 Absichtserklärungen gesammelt».

«Wir wollen Hunderte Lilium Jets pro Jahr produzieren»

Der deutsche Hersteller will im Herbst sein erstes Evtol fertigstellen und kurz darauf zum Erstflug starten. Im Gespräch erläutert Lilium-Verkaufschef Sébastien Borel den Zeitplan und warum weitere Kredite ein gutes Zeichen sind.

09.06.24 - 11:53

Benjamin Recklies

Gabriel Massey vor einer Velis Electro auf der Aero Friedrichshafen: elektrischer Zweisitzer.

«Wir denken an einen neuen vollelektrischen Zwei- bis Viersitzer»

Die Velis ist ein Vorreiter im Elektroflug. Pipistrel-Chef Gabriel Massey spricht im Interview über Konkurrenz aus China, seinen Wunsch nach mehr Wettbewerb und seine Pläne für ein weiteres rein elektrisches Flugzeug.

06.06.24 - 15:24

Benjamin Recklies

Pieter Elbers: «Die indische Regierung hat im Gegensatz zu Regierungen in Europa eine sehr starke und solide Vision davon, wohin sie die Luftfahrt bringen will.»

«Mit den Airbus A321 XLR können wir große Teile Europas erreichen»

Indigo-Chef Pieter Elbers spricht im Interview über die Expansion auf die Langstrecke, Ziele in Deutschland und einen Allianz-Beitritt.

05.06.24 - 06:03

Stefan Eiselin

Antonoaldo Neves: «Wir brauchen ein Ultralangstreckenflugzeug. Das könnte der A350-1000 sein oder die 777X.»

«Die Boeing 777X spielt in unserem Fünfjahresplan keine Rolle»

Etihad-Chef Antonoaldo Neves spricht im Interview über Konkurrenz am Golf, die Order von Boeing 777X, einen Allianzbeitritt sowie Kabine und Ziele der Airbus A321 LR.

27.05.24 - 12:11

Stefan Eiselin

«For now the 777X doesn’t play any role in our five year plan»

Etihad CEO Antonoaldo Neves talks in an interview about competition in the Gulf, the order for Boeing 777Xs, joining an alliance and the cabin and destinations of the Airbus A321 LR.

28.05.24 - 19:22

Stefan Eiselin

Jens Ritter: «Wir stellen die Frage: Kann Discover Airlines noch mehr touristisch angelegte Strecken für die Lufthansa Airlines fliegen?»

«Führen bei Lufthansa Tests durch, Tee und Kaffee wieder gratis auszugeben»

Jens Ritter ist Chef von Lufthansa Airlines. Im Interview spricht er über Maßnahmen für mehr Kundenzufriedenheit, Sparbemühungen und Wet-Lease-Pläne.

27.05.24 - 12:10

Laura Frommberg

Dorothea von Boxberg und Jets von Brussels Airlines: Fliegen noch nicht alle EU-Hauptstädte an.

«Der Airbus A321 Neo ist eine Überlegung für Brussels Airlines»

Seit einem Jahr ist Dorothea von Boxberg Chefin von Brussels Airlines. Im Interview erklärt sie, wieso Airbus A321 XLR und A330 Neo keine Optionen für die Lufthansa-Tochter sind, warum sie kein eigenes Büro hat und wie ihre Drehkreuzpläne aussehen.

12.06.24 - 20:18

Timo Nowack