Das Grounding der Boeing 737 Max belastet Icelandair. Zusätzliche Ausgaben für Löhne und Flugzeugmiete und darüber hinaus noch höhere Treibstoffkosten bescherten der Fluggesellschaft in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres einen hohen Verlust von 89 Millionen Dollar. Damit war das Minus deutlich höher als vor einem Jahr.
Und offenbar geht das Management nicht mehr von einer schnellen Rückkehr der Boeing 737 Max aus. Icelandair fliegt nämlich ihre sechs Exemplare in den Süden aus. Das werde vermutlich gleich nach dem kommenden Wochenende geschehen, erklärte Operativchef Jens Thordarson der Zeitung Morgunbladid. Der Grund: Das raue isländische Klima. Kälte, Regen und Salz setzten den geparkten Flugzeugen zu, so Thordarson.
Piloten freuen sich auf Flüge
Als Winterquartier hat sich Icelandair Toulouse ausgesucht. Damit werden die Boeing 737 Max also bis zur Aufhebung des Groundings neben dem Airbus-Werk stehen, in dem auch das Konkurrenzprodukt A320 Neo gebaut wird. In der französischen Stadt sinken die Temperaturen nie unter null Grad und die Niederschlagsmengen sind moderat.
Die Überführungsflüge nach Frankreich wurden bei Icelandair lange geplant. Für sie brauchte es nicht nur die Erlaubnis von Boeing, sondern auch von der isländischen und der europäischen Luftfahrtbehörde. Diese machten genaue Vorschriften dazu, wie viele Leute an Bord sein dürfen, auf welcher Höhe und wie geflogen werden darf. Die Piloten freuten sich darauf, so Thordarson zum Blatt. Schließlich seien sie für dieses Modell ausgebildet.
Von Singapur nach Australien
Auch andere Fluggesellschaften parken ihre Boeing 737 Max aus klimatischen Gründen um. So bringt Silk Air ihre Maschine bald aus dem feuchtwarmen Singapur ins trockene Northern Territory mitten in Australien. Southwest Airlines hat sich mit der kalifornischen Mojave-Wüste ebenfalls einen sehr trockenen Stellplatz für ihre Max ausgesucht.
