Boeing 777 von Delta: Die Airline kämpft noch mit Problemen.

Goose BayGleich drei Airbus A330 von Delta besuchen abgelegene kanadische Kleinstadt

Eins, zwei oder drei? Drei Airbus A330 von Delta befanden sich gleichzeitig am Flughafen von Goose Bay. Schuld war eine unglückliche Kettenreaktion.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Der Airbus A330 von Delta mit demKennzeichen N811NW hatte den Atlantik am Sonntag (10. Dezember) bereits überquert. Er kam aus Amsterdam und hatte mit 270 Reisenden an Bord Detroit zum Ziel. Doch über Kanada bemerkte die Cockpitbesatzung ein Problem. Sie meldete laut dem auf Zwischenfälle spezialisierten Portal Aviation Herald Schwierigkeiten mit der Enteisung.

Die Crew beantragte eine außerplanmäßige Landung in Goose Bay. Die Kleinstadt in Neufundland hat nur gerade 8000 Einwohnerinnen und Einwohner. Ihr Flughafen dient vor allem der kanadischen Luftwaffe als Basis und wird nur von Fluggesellschaften wie Air Borealis und PAL Airlines regelmäßig angeflogen.

Mechanische Probleme

Außerplanmäßige Landungen kennt man dort allerdings. Bekannt wurde der Airport, als ein Airbus A380 von Air France dort landete, nachdem von einem Triebwerk verschiedene Teile abgesprengt waren.

Der Airbus A330 von Delta Air Lines landete ohne weitere Zwischenfälle. Die Crew betonte, man habe den Notfall nur als äußerste Vorsichtsmaßnahme angegeben. Die Fluglinie gibt in einer offiziellen Stellungnahme mechanische Probleme als Grund für die Umleitung an.

Schlechte Wetterbedingungen

Es blieb nicht bei einem Langstreckenjet, der Goose Bay dieser Tage besuchte. Delta schickte den Ersatz-A330 mit der Registrierung N816NW in das kanadische Städtchen, um die Reisenden abzuholen – und die Crew, deren Dienstzeiten nach der außerplanmäßigen Landung überschritten worden waren.

Doch der konnte ebenfalls nicht wie geplant wieder abheben, weil das Wetter in Neufundland so schlecht wurde, dass keine Starts und Landungen mehr in Goose Bay möglich waren. Auch mindestens ein Mitglied der Cockpitbesatzung des Ersatzfliegers überschritt dadurch die Dienstzeiten.

Ein Flugzeug ist noch in Kanada

Das führte dazu, dass in Goose Bay schließlich mehr Delta-Langstreckenjets gleichzeitig standen als an so manchem Flughafen außerhalb der USA. Denn Delta schickte noch einen dritten Airbus A330 auf die Reise in die Kälte. Er trägt das Kennzeichen N851NW.

Die Reisenden und zwei der Airbus A330 haben mittlerweile Goose Bay wieder verlassen. Für die N851NW ist aktuell laut dem Flugverfolgungsdienst Flightradar ein Abflug am 13. Dezember um 9:00 Uhr morgens Ortszeit geplant. «Wir entschuldigen uns bei den Kunden für diese Unannehmlichkeiten», heißt es von Delta zu dem kuriosen Vorfall.

Mehr zum Thema

Die Boeing 77 in Goose Bay: Eisige Temperaturen.

16 Stunden in kalter Boeing 777 gefangen

Trümmer von Flug AF66: Es wurden zuwenig Teile gefunden.

Aktenzeichen A380 ungelöst: Trümmer gesucht

Flughafen Goose Bay: Eine Piste ist kaputt.

Airlines sollen nicht nach Goose Bay ausweichen

ticker-delta-airlines

Sieg für Delta und Aermoexico vor Gericht: Joint Venture vorerst gesichert

Video

Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack
Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin