Der Airbus A321 mit der Seriennummer 835 hat schon einige Kennzeichen getragen. Als G-MIDC flog der Kurz- und Mittelstreckenjet ab 1998 zuerst bei der ehemaligen British Midland. Von 2011 bis 2016 war der Jet bei der türkischen Onur Air als TC-OBJ registriert.
Als D-ANJA flog der A321 bis vor wenigen Wochen unter deutscher Flagge, aber das in Singapur. Das hatte einen Grund: Die in Dresden beheimateten Elbe Flugzeugwerke EFW bietet zusammen mit ST Engineering aus Singapur ein Frachter-Umbauprogramm für A321 an. Die D-ANJA absolvierte Anfang dieses Jahres den Jungfernflug als erster sogenannter A321 P2F (Passenger-to-Freight).
Erstflug im Januar
Bereits im Februar erhielten EFW und ST Engineering die ergänzende Musterzulassung (Englisch: Supplement Type Certificate oder kurz STC) der europäischen Luftfahrtbehörde Easa. Nun hat das P2F-Programm den nächsten Meilenstein erreicht. Am Mittwoch (14. Oktober) wurde das Flugzeug im australischen Perth an Erstbetreiberin Qantas Freight ausgeliefert - damit steht zum ersten Mal ein A321 als reiner Frachter im Dienst.
Aufnahmen von Spottern zeigen den derweil als VH-ULD registrierten A321P2F zudem erstmals in den Farben der Frachtablegerin von Qantas. Drei Exemplare hat die australische Fluglinie bestellt. Die Airbus-Flieger ergänzen dort vier Boeing 737-300 F sowie eine 737-400 F. Laut Qantas werden die A321 P2F «beinahe 50 Prozent mehr Kapazität» bringen.
Sehen Sie in der oben stehenden Galerie Aufnahmen des Airbus A321 P2F von EFW und ST Engineering.
Ganz besonderer Airbus A321 tritt seinen Dienst an
Der Jungfernflug des ersten A321P2F von EFW und ST Engineering geschah im Januar in Singapur. Damals waren zum Teil noch die Farben der Vorbetreiberin Onur Air zu sehen.
Einst war eine Passagierkabine in dem Airbus A321 installiert. Im Umbau werden Sitze entfernt, ein verstärkter Frachtboden eingebaut sowie Fenster wieder ausgekleidet.
Ebenso wird eine große Frachtür installiert, welche das Ein- und Ausladen von großen Containern ermöglicht.
