Latam-KabineWas Edelweiss in ihren Airbus A350 bieten wird
Der Schweizer Ferienflieger erhält gebrauchte Airbus A350. Bei den ersten vier Exemplaren übernimmt Edelweiss die Kabine von Vorbetreiberin Latam. Was bietet sie?
Top-Jobs
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Schon in einem Jahr wird es so weit sein. Edelweiss bekommt Anfang April 2025 ihren ersten Airbus A350 - noch vor ihrer Schwester Swiss. Zuerst wird der Schweizer Ferienflieger das neue Flugzeugmodell auf Kurz- und Mittelstrecken einsetzen und so seine Besatzungen ausbilden. Doch schon ab Mitte Mai 2025 geht es über den Nordatlantik nach Las Vegas.
Die Reisenden können bei der Buchung aus zwei Klassen auswählen. Edelweiss bietet in ihren Airbus A350 insgesamt 309 Sitze in der Economy Class an, die in einer 3-3-3-Konfiguration angeordnet sind. 246 davon sind normale Plätze mit einem Sitzabstand von 31 bis 32 Zoll oder 79 bis 81 Zentimeter. Die sieben vordersten Reihen nennt die Lufthansa-Tochter Economy Max. Die 63 Sitze bieten mit 35 Zoll oder 89 Zentimeter mehr Beinfreiheit und ihre Rückenlehne lässt sich 40 Prozent weiter nach hinten kippen. Für sie zahlt man einen Aufpreis.
Alle Sitze mit Bildschirm, Steckdose und USB-Anschluss
In der Business Class ihrer Airbus A350 bietet Edelweiss 30 Sitze an. Sie lassen sich in flache Betten verwandeln, die rund 1,90 Meter lang sind. Die Anordnung ist hier 2-2-2. Die Sitze am Fenster haben so keinen direkten Zugang zum Gang. Alle Plätze bieten neben einem Unterhaltungssystem einen Bildschirm (Business: Diagonale 46 Zentimeter, Economy 23 Zentimeter) sowie Steckdosen und USB-Anschlüsse.
Der Sitzplan der Airbus A350 von Latam: Wird auch bei Edelweiss zuerst Gültigkeit haben. Bild Latam
Die Kabine ist nicht neu. Der Ferienflieger übernimmt seine sechs Airbus A350 gebraucht. Früher waren sie alle bei Latam unterwegs. Und bei den ersten vier Flugzeugen übernimmt Edelweiss für eine Übergangsphase auch das Interieur der chilenisch-brasilianischen Fluggesellschaft. Es wird jedoch optisch an das eigene Design angepasst. Nach Hainansa-Flugzeugen gibt es in der Lufthansa-Gruppe bald also auch Edeltam-Jets.
Alle Sitze mit Bildschirm, Steckdose und USB-Anschluss
Die beiden Airbus A350, die Edelweiss voraussichtlich Ende 2026 als letzte einflottet, werden bereits eine neue Kabine bekommen. Details zu ihr sind noch nicht bekannt. 2027 werden dann die vier anderen die neue, eigene Edelweiss-Kabine erhalten, wie ein Sprecher erklärt. Daher werden auch die letzten A340 erst dann ausgeflottet.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der Kabine der Airbus A350 von Latam, die zuerst auch bei Edelweiss zum Einsatz kommt. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Airbus A350 in den Farben von Edelweiss: Fliegt ab Sommer 2025.
Airbus A350 in den Farben von Edelweiss: Fliegt ab Sommer 2025.
In der Economy Class stehen 309 Sitze, 63 davon bieten mehr Beinfreiheit. Edelweiss wird die Optik von Latam (im Bild) noch ans eigene Design anpassen.
In der Economy Class stehen 309 Sitze, 63 davon bieten mehr Beinfreiheit. Edelweiss wird die Optik von Latam (im Bild) noch ans eigene Design anpassen.
Die Business Class ist in 2-2-2-Bestuhlung konfiguriert.
Die Business Class ist in 2-2-2-Bestuhlung konfiguriert.
In den Farben von Edelweiss könnte das ungefähr so aussehen.
In den Farben von Edelweiss könnte das ungefähr so aussehen.
Die Sitze haben viel Stauraum und bieten viel Komfort.
Die Sitze haben viel Stauraum und bieten viel Komfort.
Und so könnte das aussehen, wenn Edelweiss die Kabine angepasst hat.
Und so könnte das aussehen, wenn Edelweiss die Kabine angepasst hat.
Die Business-Sitze lassen sich in flache Betten verwandeln.
Die Business-Sitze lassen sich in flache Betten verwandeln.
Video
Hitze in Nizza und eine defekte Boeing 737 von Alba Star führten dazu, dass die Spieler der AS Monaco halbnackt ihrer Umgebung trotzen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.