Die DC-10 war auch bei KLM die Vorgängerin der MD-11. Sie wurde ab 1986 von McDonnell Douglas konzipiert. Sie ist länger, hat größere Tragflächen aber ein kleineres Seitenleitwerk.
Die DC-10 war auch bei KLM die Vorgängerin der MD-11. Sie wurde ab 1986 von McDonnell Douglas konzipiert. Sie ist länger, hat größere Tragflächen aber ein kleineres Seitenleitwerk. KLM

KLM sagt der MD-11 «doei!»

Am Wochenende transportiert zum letzten Mal eine MD-11 regulär Passagiere. Der Flug von KLM beendet die Geschichte eines Jets, dem der große Erfolg verwehrt blieb.

Stefan Eiselin

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

Job
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Job
Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Job
Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Stans
Schweiz
Pilatus Aircraft
Luftfahrzeugelektriker
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Am Sonntagmorgen (26. Oktober) um 6:35 Uhr endet eine Ära. Mit Flug KL762 aus Montreal landet zum letzten Mal eine MD-11 von KLM am Flughafen Amsterdam Schiphol. Die niederländische Nationalairline war die letzte Fluggesellschaft der Welt, welche die dreistrahlige Maschine noch im regulären Passagierverkehr einsetzte. Nach rund zwanzig Jahren sagt KLM ihren letzten drei MD-11 «doei!» (tschüss) und mottet sie ein. Sie werden später auf den Flugzeugfriedhof von Victorville in Kalifornien geschickt.

Mit dem letzten regulären Flug geht eine lange Geschichte zu Ende. Erfahren Sie mehr darüber in der Bildergalerie.

KLM sagt der MD-11 «doei!»
Die DC-10 war auch bei KLM die Vorgängerin der MD-11. Sie wurde ab 1986 von McDonnell Douglas konzipiert. Sie ist länger, hat größere Tragflächen aber ein kleineres Seitenleitwerk.

KLM

Die DC-10 war auch bei KLM die Vorgängerin der MD-11. Sie wurde ab 1986 von McDonnell Douglas konzipiert. Sie ist länger, hat größere Tragflächen aber ein kleineres Seitenleitwerk.
1990 absolvierte die MD-11 den Jungfernflug. Eigentlich hätte die jugoslawische JAT Erstkundin werden sollen. Doch wegen des Jugoslawien-Krieges wurden die Jets nie abgenommen.

KLM

1990 absolvierte die MD-11 den Jungfernflug. Eigentlich hätte die jugoslawische JAT Erstkundin werden sollen. Doch wegen des Jugoslawien-Krieges wurden die Jets nie abgenommen.
Stattdessen wurde Finnair zur ersten Nutzerin der MD-11. KLM bekam die erste der 61,4 Meter langen Maschine mit einer Spannweite von 51,7 Metern im Jahr 1993.

KLM

Stattdessen wurde Finnair zur ersten Nutzerin der MD-11. KLM bekam die erste der 61,4 Meter langen Maschine mit einer Spannweite von 51,7 Metern im Jahr 1993.
Nach und nach stießen neun weitere MD-11 zur Flotte der niederländischen Nationalairline. Mit ihnen wurden neue Destinationen erschlossen, etwa die Elvis-Stadt Memphis.

KLM

Nach und nach stießen neun weitere MD-11 zur Flotte der niederländischen Nationalairline. Mit ihnen wurden neue Destinationen erschlossen, etwa die Elvis-Stadt Memphis.
Für Hersteller McDonnell Douglas, der später von Boeing übernommen wurde, war die MD-11 kein Erfolg. Lediglich 200 Stück konnten verkauft werden. Der Jet erreichte die versprochenen Reichweiten nicht.

KLM

Für Hersteller McDonnell Douglas, der später von Boeing übernommen wurde, war die MD-11 kein Erfolg. Lediglich 200 Stück konnten verkauft werden. Der Jet erreichte die versprochenen Reichweiten nicht.
KLM blieb der MD-11 dennoch treu. Die Niederländer statteten die Maschinen mit 285 Sitzen aus - 24 in der Business Class, 38 in der Premium Economy und 223 in der Economy.

KLM

KLM blieb der MD-11 dennoch treu. Die Niederländer statteten die Maschinen mit 285 Sitzen aus - 24 in der Business Class, 38 in der Premium Economy und 223 in der Economy.
1997 erhielt KLM die letzte MD-11. Ab 2012 begann die Fluglinie mit der Ausmusterung. Zuletzt flog sie mit den drei MD-11 in der Flotte nach Montreal und Toronto.

KLM

1997 erhielt KLM die letzte MD-11. Ab 2012 begann die Fluglinie mit der Ausmusterung. Zuletzt flog sie mit den drei MD-11 in der Flotte nach Montreal und Toronto.
Am Samstag fliegt die letzte MD-11 von KLM und damit die letzte im Passagierverkehr weltweit in Montreal los. Am Sonntagmorgen kommt sie in Amsterdam an. Es ist der letzte reguläre Flug.

KLM

Am Samstag fliegt die letzte MD-11 von KLM und damit die letzte im Passagierverkehr weltweit in Montreal los. Am Sonntagmorgen kommt sie in Amsterdam an. Es ist der letzte reguläre Flug.
Am 11. November wird KLM noch drei Nostalgieflüge durchführen. Sie sind schon ausgebucht. Danach gehen die Jets nach Victorville in Kalifornien auf den Flugzeugfriedhof.

KLM

Am 11. November wird KLM noch drei Nostalgieflüge durchführen. Sie sind schon ausgebucht. Danach gehen die Jets nach Victorville in Kalifornien auf den Flugzeugfriedhof.

Mehr zum Thema

ticker-niederlande

Niederlande wollen Flugverbindungen in der Karibik subventionieren

Die Boeing 737 BBJ der niederländischen Regierung: Der König wird sie nicht mehr steuern.

König Willem-Alexander steuerte zum letzten Mal den niederländischen Regierungsjet

Flughafen Lelystad: Bald für Ferienflüge geöffnet?

Niederlande öffnen Flughafen Lelystad für Ferienflüge – ab 2027

ticker-niederlande

Niederlande erhöhen Flugticketsteuer für Langstrecken ab 2027 deutlich

Video

Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Flughäfen
CPK Centralny Port Komunikacyjny
Port Polska
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Flughäfen
forli
Italien
Sturm
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Lockheed L-1011 03
Flugzeuge
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack