Lange waren sie geparkt, jetzt heben die Airbus A350-1000 von Etihad nach und nach ab.
aeroTELEGRAPH
Erstflug
Etihad nimmt lange geparkte Airbus A350 in Betrieb
Vom Airbus-Werk flogen die A350 von Etihad direkt zur Einlagerung. Jetzt nimmt die Golfairline die neuen Jets in Betrieb.
Top-Jobs
CAMO ENGINEER m/f/d
Dass Flugzeuge geparkt werden mussten, war während der Pandemie ganz normal. Doch die Airbus A350 von Etihad Airways wurden bereits abgestellt, bevor Covid-19 ausbrach. Der Grund war die tiefgreifende Restrukturierung der Fluggesellschaft.
Nachdem die Golfairline 42 Airbus A350 wieder abbestellte, flogen die übrigen fünf Exemplare nach ihrer Auslieferung nicht nach Abu Dhabi. Sie steuerten von Toulouse aus Bordeaux an, wo sie eingemottet wurden. Etihad verschob den Einsatz der A350-1000 auf unbestimmte Zeit.
Erst auf kürzeren, dann auf langen Strecken
Das sei «Teil des sich im Gang befindenden Transformationsplans», so das Unternehmen damals. Jetzt ist diese Phase vorüber und nach und nach stoßen die Airbus A350 in den kommenden Monaten zur Flotte der Golfairline. Der erste Flug mit einem Airbus A350-1000 hob am Donnerstag (31. März) ab und führte von Paris nach Abu Dhabi.
Die Flugzeuge werden im zweiten Quartal laut Etihad Airways zunächst auf einer Reihe von Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt, darunter nach Mumbai und Delhi. Ab Juli würden sie dann auf Ultralangstrecken nach Chicago und New York eingeführt.
Alle Sitze nach vorne ausgerichtet
Die Economy-Kabine der A350-100 ist mit 327 Sitzen in einer 3-3-3-Anordnung ausgestattet, von denen 45 Economy-Space-Sitze über zusätzliche Beinfreiheit von rund zehn Zentimetern verfügen. Die Sitze haben eine ergonomische Kopfstütze, USB-Ladefunktion und Bluetooth-Kopfhörerkopplung sowie einen 13,3-Zoll-Bildschirm.
In der Business Class der A350 von Etihad gibt es 44 so genannte Studios mit Schiebetüren. Jeder Sitz ist nach vorne ausgerichtet und hat direkten Zugang zum Gang. Die Ausrichtung nach vorn unterscheidet die Sitze zum Beispiel von Qatar Airways' Q Suite, in der es auch Sitze gibt, auf denen man rückwärts fliegt. Der Business-Class-Sitz lässt sich in ein komplett flaches Bett umwandeln.
Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie Fotos der Kabine der Airbus A350 von Etihad.
Lange waren sie geparkt, jetzt heben die Airbus A350-1000 von Etihad nach und nach ab.
aeroTELEGRAPH
Erst sind sie auf kürzeren, dann auf Ultralangstrecken unterwegs.
aeroTELEGRAPH
Die Economy-Kabine.
aeroTELEGRAPH
Vorne sind die Economy-Space-Sitze mit etwa zehn Zentimeter mehr Beinfreiheit.
aeroTELEGRAPH
Alle Business-Class-Sitze haben eine Schiebetür.
aeroTELEGRAPH
Auch Zugang zum Gang ist garantiert.
aeroTELEGRAPH
Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
