Strategic Airlift International SolutionZwei Antonov An-124 fliegen weiter für Nato-Staaten
Europäische Nato-Staaten mieten seit Jahren Lufttransportkapazitäten bei privaten Anbietern. Jetzt wurde der Vertrag mit Antonov für zwei An-124 verlängert.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Seit 15 Jahren mieten zwölf europäische Nato-Mitglieder – darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich – zusammen mit Finnland und Schweden Lufttransportkapazitäten bei privaten Anbietern. Mit der Dauermiete wollen sie immer genügend Lufttransportkapazitäten für weltweite militärische und humanitäre Einsätze zur Verfügung haben. Strategic Airlift International Solution nennt sich das Programm.
Seit Anfang an ist Antonov als Anbieter mit dabei. Zuletzt war der Vertrag 2018 verlängert worden. Und jetzt hat das ukrainische Unternehmen mit seiner deutschen Tochter Antonov Logistics Salis ihn erneut erhalten - für weitere fünf Jahre. Zwei Antonov An-124 stehen den Nato-Staaten damit jederzeit zur Verfügung, weitere sowie andere Flieger von Antonov Airlines können sie bei Bedarf abrufen.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der Antonov An-124 im Einsatz für Strategic Airlift International Solution.
Europäische Nato-Staaten brauchen private Transportkapazitäten.
Antonov Airlines
Antonov Airlines stellt dafür fest zwei An-124 zur Verfügung.
Antonov Airlines
Beladung des XL-Frachters mit Hubschraubern der Bundeswehr.
Antonov Airlines
In den Flugzeugen ist ganz schön viel Platz.
Antonov Airlines
Auch Antonov An-225 waren schon im Ensatz im Programm.
Antonov Airlines
Video
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
Auf dem Vorfeld des Flughafens Abuja in Nigeria kam es zu einem ungeheuerlichen Vorfall. Ein Streit mit einem bekannten Musiker beim Einsteigen auf dem Vorfeld eskalierte, bis die Pilotin der Bombardier CRJ 900 einfach los rollte.