Testbed 80: Der größte Prüfstand der Welt.

Tests von TriebwerkenRolls-Royce eröffnet den Super-Prüfstand

Der Triebwerksbauer hat in Derby eine neue Anlage eröffnet. Auf dem größten Prüfstand der Welt will Rolls-Royce auch elektrische Antriebe testen.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker Experimental Shop (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
ticker-dfs-deutsche-flugsicherung

Fluglotse (w/m/d)

Deutsche Flugsicherung DFS
Studium
Langen b. Frankfurt
Top jobs
Deutschland
.

Event Manager (m/f, 100%)

Vollzeit
IRF Reputation AG
Basel
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Luftfahrt

Auch Kwasi Kwarteng als Minister für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie ließ es sich nicht nehmen, nach Derby zu reisen. In der Stadt im Norden Englands eröffnete Rolls-Royce am Donnerstag (27. Mai) Testbed 80. Die neue Anlage zeige, «dass Großbritannien weiterhin weltweit führend in der Triebwerkstechnologie ist», sagte er beim Festakt.

Testbed 80 ist der größte Prüfstand für Triebwerke der Welt. 90 Millionen Pfund oder 115 Millionen Euro hat Rolls-Royce in den 7500 Quadratmeter großen Bau investiert. Mit der Anlage soll die Effizienz der Gasturbine verbessert, der Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe in Triebwerken getestet und  hybride oder elektrische Antriebe entwickelt werden, so Rolls-Royce. Auch der Ultrafan wird dort getestet,  das Triebwerk der neuen Generation.

Mehr zum Thema

Blick in das Ultrafan-Triebwerk:

Rolls-Royce startet Bau des ersten Riesentriebwerks

Rolls-Royce legt beim Supertriebwerk Denkpause ein

Rolls-Royce legt beim Supertriebwerk Denkpause ein

Mitarbeiterin von Rolls-Royce vor einem Triebwerk: Keine Motoren für die Boeing 797.

Rolls-Royce gibt Boeing bei der 797 einen Korb

ticker-rolls-royce

Avolon bestellt 70 Rolls-Royce-Triebwerke für Airbus A330 Neo

Video

Die D-AIHW von Lufthansa: Der Airbus A340-600 machte die Derière.
Jetzt ist es vorbei mit Airbus A340-600 bei Lufthansa. Zum Abschied des letzten Exemplares des Vierstrahlers blicken wir auf fünf Besonderheiten zurück, die ihn zu einem der faszinierendsten Langstreckenjets machten.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a321 p2f qantas
Einst beförderten sie Fluggäste für China Southern: Jetzt erweitert Qantas mit umgebauten A321 ihre Frachterflotte und fliegt mit den Airbus-Jets für die australische Post. Es ist die Ablösung für die BAE 146-300.
Timo Nowack
Timo Nowack
Blick aus dem Airbus A340-600 von Lufthansa: Jetzt ein Bild der Vergangenheit.
Nach 23 Jahren hat Lufthansa ihren letzten regulären Flug mit einem Airbus A340-600 absolviert. Am Steuer saß Lufthansa-Airlines-Vorstand Francesco Sciortino. Es war ein emotionaler Abschied von einem Flugzeug, das für viele etwas Besonderes war - aber einfach nicht mehr mit den moderneren Modellen mithalten kann.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin