Boeing 737-700 von Delta über St. Maarten: Die Version wird ausgemustert.

Flotte schrumpftDelta trennt sich auch von kleinsten Boeing 737

Die Fluglinie sortiert nicht nur ihre McDonnell-Douglas-Jets und ihre Boeing 777 aus. Auch die 737-700 fällte der Corona-Schrumpfkur bei Delta zum Opfer.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Ihre McDonnell Douglas MD-88 und MD-90 hat Delta Air Lines schon verabschiedet. Bis Ende des Jahres wird sie sich ebenfalls von ihren Boeing 777 trennen. Doch dabei bleibt es nicht.

Wie die Fluglinie aus Atlanta am Dienstag (14. Juli) im Rahmen ihrer tiefroten Quartalszahlen erklärte, wird sie auch alle Boeing 737-700 ausflotten. Dabei handelt es sich um zehn Jets. Den Großteil der 737-Flotte machen die größeren Versionen -800 und -900 aus mit mehr als 200 Fliegern.

Flotte vereinfacht

Weiterhin erklärte Delta, man werde auch einen Teil der Boeing-767-300 ER sowie der Airbus A320 aussortieren. Zurzeit verfügt die Airline über 56 Boeing 767-300 ER und 62 Airbus A320-200. Delta schrumpft und vereinfacht im Zuge der Covid-19-Pandemie ihre Flotte, um sich als kleinere und effizientere Airline schneller von der Krise zu erholen.

Mehr zum Thema

Airbus A350-900 von Delta: Etliche weitere Orders in Europa offen.

Delta blickt in eine europäische Zukunft

MD-90 von Delta Air Lines: Ein letzter Flug nach Atlanta.

Delta verabschiedet MD-88 und MD-90

Boeing 777-200 von Delta: Von 1999 bis 2020 in der Flotte.

Delta wirft Boeing 777 aus der Flotte

Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.

Warum wenige Jahre alte Airbus und Boeing-Flugzeuge schon verschrottet werden

Video

midway atoll usfws
Die USA müssten mindestens 100 Millionen Dollar investieren, um den Flughafen des Midway Atolls betriebsbereit zu halten. Etliche Airlines und der Flugzeugbauer Boeing werben für die Investition - obwohl es so gut wie keine Starts und Landungen an dem Airport gibt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Feuerwerk und Flugzeug: Keine gute Kombination.
Feuerwerk und Flugzeuge sind keine gute Kombination. Das zeigte sich am Flughafen Mundo Maya in Guatemala, als ein Airbus A320 von Avianca zur Landung ansetzte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Der neue Honda Jet: Die Maschine heißt ab sofort Echelon.
Der japanische Businessjet-Hersteller vermeldet Fortschritte beim Bau der ersten Echelon-Maschine, muss aber gleichzeitig eine deutliche Verzögerung einräumen. Erstflug und Zulassung verschieben sich um bis zu drei Jahre.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies