40 Netto-Orders im MärzBoeing liefert wieder Dreamliner aus
Starker März für den amerikanischen Flugzeugbauer. Boeing hat Orders für 196 Flugzeuge eingesammelt. Und auch ausliefern konnte der Hersteller wieder mehr.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Der Erzrivale aus Europa wurde deutlich distanziert. Airbus konnte im März 28 Bestellungen einsammeln, Boeing 196 Aufträge. Die meisten Orders für den amerikanischen Flugzeugbauer waren bereits bekannt. So bestellte Southwest Airlines 100 Boeing 737 Max, die Investmentfirma 777 Partners 24, Alaska Airlines 32 (und damit mehr als geplant) und United Airlines 25.
Hinzu kamen elf Orders aus den USA und Australien für die militärische Variante, sowie eine für eine Businessjet-Version. Auf der anderen Seite gab es aber auch Stornos - ebenfalls vor allem für Boeing 737 Max. So reduzierte Turkish Airlines ihren Auftrag deutlich. Netto bleiben für den März 40 neue Orders. Damit erreichte der Konzern zum zweiten mal in Folge ein deutliches Plus.
Mehr Auslieferungen
Ausliefern konnte der Flugzeughersteller im März 77 Flugzeuge, davon 63 Boeing 737 Max. Im Februar waren es nur 22 Auslieferungen. Erstmals seit Auftauchen der neuen Produktionsprobleme hat Boeing auch wieder Dreamliner ausgeliefert. Zwei Boeing 787 übergab der Hersteller an Kunden.
Video
Die Lockheed L-1649A Super Star von Lufthansa hat am Flughafen Münster/Osnabrück ihre 1950er-Jahre-Lackierung erhalten. Ein Blick auf das Flugzeug - und Ausblick darauf, wie es nun weitergeht.
Mit einer von den Nordlichtern inspirierten Lackierung für ihre Dreamliner und einem Langstrecken-Drehkreuz in Seattle stellt Alaska Airlines die Weichen für weltweite Expansion. Sie will damit Konkurrentin Delta Air Lines überholen.
Das tödliche Unglück der Boeing 737 von Jeju Air wurde durch eine massive Betonmauer am Ende der Landebahn des Flughafens Muan verschlimmert. Fachleute warnten schon lange zuvor, dass sie im Ernstfall tödlich sein könnte. Dennoch tat die Regierung Südkoreas nichts.