Der klassische Kompass ist für die Navigation in der Luftfahrt noch immer wichtig - trotz GPS. Denn das Global Positioning System ermöglicht zwar eine genaue Ortsbestimmung. Die Flugrichtung kann es aber nur dann zeigen, wenn sich das Flugzeug stetig bewegt.
Aus 10/28 wird 09/27
Geplant war der Wechsel für 2024. Doch inzwischen gilt ein späterer Termin. Man plane die Umbenennung jetzt auf Mitte 2026, erklärt ein Sprecher des Bundesamtes für Zivilluftfahrt Bazl gegenüber aeroTELEGRAPH. Das sei so mit dem Flughafen Zürich vereinbart worden.
Aufwändiges Projekt
Kein Wunder. Die Umstellung ist aufwändig. Der Airport von Zürich muss Markierungen, Hinweisschilder, IT-Systeme, Publikationen und Dokumentationen anpassen. Das braucht Zeit und kostet Geld.
Flughäfen bezeichnen ihre Pisten weltweit gemäß ihrer Ausrichtung, wobei eine Kompassrose als Grundlage genommen wird. Eine genau nach Süden zeigende Start- und Landebahn würde demnach 18 heißen, wobei das 18 für 180 Grad steht. In die Gegenrichtung würde sie als 36 bezeichnet, weil sie dann nach Norden zeigt. Eine genau nach Osten zeigende Bahn würde demnach 09 heißen, wobei das 09 für 90 Grad steht, in Gegenrichtung wäre sie die 27.
