Wer am Flughafen Wien landet, kann den gewaltigen Neubau kaum übersehen. Schon aus größerer Entfernung ragt das Gebäude über die bestehenden Terminals hinaus. Auch farblich hebt es sich deutlich von ihnen ab. Doch was von außen bereits seit Wochen fertig aussieht, wird im Inneren noch für seine künftige Aufgabe vorbereitet.
Und nun steht erstmals fest, wann die ersten Passagiere durch die neue Terminalerweiterung gehen könnten. Am 20. April 2027 soll es so weit sein. Diesen Termin nannte Flughafenvorstand Julian Jäger nun erstmals öffentlich. Voraussetzung ist allerdings, dass die verbleibenden Arbeiten planmäßig abgeschlossen werden.
Flughafen Wien will Aufenthaltsqualität verbessern
Besonders viel Raum nimmt das kommerzielle Angebot ein. Auf rund 10.000 Quadratmetern entsteht eine neue Shopping- und Restaurantlandschaft, die nach Angaben des Flughafens großzügig und erlebnisorientiert gestaltet werden soll. Damit will der Airport nicht nur zusätzliche Kapazitäten schaffen, sondern auch die Aufenthaltsqualität für seine Passagiere verbessern.
Aus Skylink wurde Terminal 3
Die Geschichte des heutigen Terminal 3 reicht bis in die 1990er-Jahre zurück. Bereits Ende 1990 erkannte der Flughafen Wien, dass die erwartete Entwicklung der Passagierzahlen langfristig den Bau eines zusätzlichen Terminals erforderlich machen würde. Unter dem damaligen Flughafenmanagement begann 2006 schließlich die Errichtung des Großprojekts Skylink. Die ursprünglichen Pläne sahen Investitionen von rund 450 Millionen Euro vor. Dafür sollten unter anderem 96 Check-in-Schalter, 51 Gates und 17 Andockpositionen entstehen.
Doch das Projekt entwickelte sich zu einem der umstrittensten Bauvorhaben Österreichs. Die Eröffnung verzögerte sich um mehrere Jahre, während die Kosten auf rund 800 Millionen Euro stiegen. Das Nachrichtenmagazin Profil deckte damals auf, dass das Vorhaben von Beginn an unter zahlreichen Planungsfehlern gelitten hatte. Das frühere Flughafenmanagement hatte sowohl die Komplexität des Projekts als auch die erforderlichen Kosten und die Bauzeit massiv unterschätzt.
Neustart mit neuer Flughafenführung
Im September 2011 traten mit Günther Ofner und Julian Jäger zwei neue Vorstände an die Spitze der Flughafen Wien AG. Sie übernahmen ein Bauprojekt, das durch Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und öffentliche Kritik schwer belastet war. Unter ihrer Führung konnte das Terminal schließlich 2012 in Betrieb genommen werden, wenn auch in einem gegenüber den ursprünglichen Plänen reduzierten Umfang.
Zunächst trug es die Bezeichnung Check-in 3, später setzte sich der Name Terminal 3 durch. Nun erhält genau dieses Terminal eine weitere große Erweiterung. Anders als beim ursprünglichen Skylink-Projekt entstand der Neubau innerhalb von rund zwei Jahren. Rund 420 Millionen Euro investiert der Flughafen Wien in die neue Süderweiterung.
«Auf den letzten Metern»
Doch damit ist der Ausbau am Flughafen Wien nicht vorbei. Nach Abschluss der Süderweiterung wolle man sofort weiterbauen, erklärte Ko-Vorstand 2025 im Interview mit aeroTELEGRAPH. «Wir wollen den Pier Nord verlängern. Das ist die viel bessere Lösung für uns, als Pier Ost zu sanieren. Denn das würde uns keine zusätzliche Kapazität bringen. Eine Verlängerung des Pier Nord hingegen bringt uns fünf bis acht neuen Langstreckengates. Die Lösung hat aber noch einen anderen Vorteil. Langfristig könnte man, wenn wir noch mehr Kapazität brauchen, zum Pier Nord irgendwann sogar noch einen parallelen zweiten Pier errichten. Noch sind das aber erst Ideen.»
aeroTELEGRAPH
