Embraer Praetor 600 vor dem neuen Hangar von Flexjet in Mailand-Linate: Wartung als Erfolgsfaktor.

Ausbau der WartungFlexjet zündet in Europa nächste Wachstumsstufe

Der amerikanische Businesscharteranbieter will in Europa wachsen. Für die Expansion hat Flexjet die Wartungskapazität in Mailand markant vergrößert.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Wenn ein Unternehmen seinen geplanten Börsengang absagt, liegt das meistens am mangelnden Interesse der Investorinnen und Investoren. Oder an einem Skandal. Bei Flexjet war es im April ganz anders. Der amerikanische Businesscharteranbieter verdiente 2022 so viel Geld, dass er das Geld nicht mehr brauchte, das die Notierung an der Börse gebracht hätte.

1995 gegründet, ist Flexjet heute die Nummer zwei in der Branche - deutlich hinter dem Primus Netjets und knapp vor den Nummern drei und vier Wheels Up und Vista Global. 184.000 Flugstunden konnte das amerikanische Unternehmen 2022 verrechnen. Der Umsatz betrug über 2,3 Milliarden Dollar.

Natürliches Licht und Solarzellen

Noch stammen die meisten Kundinnen und Kunden aus den USA. Doch das will Flexjet ändern. In den vergangenen Monaten hat der Businesscharteranbieter die in Europa stationierte Flotte – aufgeteilt auf eine Tochter im Vereinigten Königreich und eine in Malta – verdoppelt. Eine (bald zwei) Gulfstream G650 und elf Embraer Praetor 600 stehen den wohlhabenden Kundinnen und Kunden inzwischen zur Verfügung.

Um im europäischen Markt schneller wachsen zu können, investiert Flexjet auch in den Unterhalt. Ihre Wartungsschwester Sirio - die ebenfalls zur Directional-Aviation-Gruppe gehört – hat innerhalb von zwölf Monaten einen 16 Meter hohen, neuen Hangar am Flughafen Mailand-Linate gebaut, um die Kapazität quasi zu verdoppeln. Am Dienstag (16. Mai) wurde das Gebäude eröffnet, das auf natürliches Licht setzt und mit Solarzellen auf dem Dach seine eigene Energie produziert.

Auch externe Kundschaft

Die 40 Mitarbeitenden von Sirio schauen künftig im 4700 Quadratmeter großen Hangar X in Linate zu den europäischen Jets von Flexjet. Gleichzeitig wartet die Firma auch - sofern sie Kapazität hat - Flieger von externen Kundinnen und Kunden. Für Flexjet bedeute die Wartung innerhalb der Gruppe «ein Alleinstellungsmerkmal in Bezug auf Sicherheit, Verlässlichkeit und Effizienz», erklärte Directional-Aviation-Hauptaktionär und -Präsident Kenn Ricci. Und es sei ein wichtiger Schritt in der Expansion.

Mehr zum Thema

Gulfstream G650 von Flexjet: Bald kommt eine zweite.

So fliegt es sich in Flexjets neuestem Jet in Europa

Embraer Praetor 600: Seit Mai zugelassen.

Embraer sammelt riesige Order von Flexjet ein

Der Flieger aus der Luft betrachtet.

Flexjet sagt Börsengang ab

Silvio Berlusconi: Umstrittene Figur - auch nach seinem Tod.

Italien setzt Silvio Berlusconi mit Umbenennung von Malpensa ein Denkmal

Video

Comac C919 von China Southern Airlines: Außen fix und innen?
Bislang setzt Shenzhen Airlines ausschließlich auf Airbus und Boeing. Nun möchte die mehr als 200 Flugzeuge starke Air-China-Tochter auch die Comac C919 einsetzen. Interesse gibt es auch von Loong Air. Das Problem: Lieferketten und Produktionsgeschwindigkeit bremsen den chinesischen Hersteller.
Timo Nowack
Timo Nowack
So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
vietnam airlines vn34 fuel dump load sheet 01
Eine falsche Beladung kann dazu führen, dass ein Flugzeug nicht rechtzeitig abheben kann. Der Ladesplan der Boeing 787 von Vietnam Airlines zeigt nun aber: Beim Vorfall am Flughafen München war dies nicht der Grund für das zu späte Abheben des Dreamliners.
Timo Nowack
Timo Nowack