ATR-72-600 F von Fedex: Der amerikanische Logistikriese hat 30 Exemplare bestellt und hält 20 Optionen.
ATR
ATR-72-600 F
Fedex übernimmt ersten ATR-Frachter
ATR-Frachter gab es bislang nur als Umbauten, nun wird der Turboprop ab Werk als reiner Cargoflieger produziert. Erstkunde Fedex hat jetzt das erste Exemplar übernommen.
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Die Unterstützung kommt zu einem gelegenen Zeitpunkt. Im September absolvierte die ATR 72-600 F ihren Jungfernflug. Rechtzeitig vor Weihnachten, für Frachtfluglinien einer der geschäftigsten Tage, entsendet ATR ihr erstes ab Werk produziertes Frachtflugzeug zur Indienststellung.
Am Dienstag (15. Dezember) übernahm Fedex ihre erste ATR 72-600 F. 30 Exemplare bestellte der amerikanische Logistikriese 2017. Zusätzlich hält der Erstbetreiber 20 Optionen. Bei dem ersten Exemplar für Fedex handelt es sich um den Prototyp, der den Jungfernflug sowie das Testprogramm zur Zulassung absolvierte.
Einsatz in Europa
Stationiert wird Fedex' erste ATR-72-600 F in Shannon. Im Auftrag von Fedex wird das Flugzeug von ASL Ireland vom irischen Flughafen aus eingesetzt. Der neue Flieger läutet bei Fedex die Erneuerung der ATR-Flotte ein.
Mehr als 40 Turboprops des französisch-italienischen Herstellers besitzt das Unternehmen bisher. Diese Exemplare sind Umbaufrachter, ursprünglich produziert als Passagierflugzeuge. Im Gegensatz zu diesen umgemodelten ATR-72-200 F sowie den kürzeren ATR-42-300 F hat die ATR-72-600 F höhere Frachtkapazitäten.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der ATR 72-600 F.
ATR-72-600 F von Fedex: Der amerikanische Logistikriese hat 30 Exemplare bestellt und hält 20 Optionen.
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Die ATR-72-600 F ist die erste Frachtvariante des Turbopropfliegers, die bereits als Cargo-Variante produziert wird.
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So sieht es im Frachtraum aus.
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Als Umbaufrachter, die einst Passagierflugzeuge waren, sind die ATR 72 sowie die kürzere ATR 42 bereits weit verbreitet.
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Fedex' erstes Exemplar der ATR 72-600 F ist der Prototyp der Frachtvariante.
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Video
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
