Freude am Flughafen Köln Bonn
Eurowings fliegt bald nach Afrika und in die USA
Eurowings prüft 50 weitere Langstreckenziele. Schon im Sommer wird die Lufthansa-Billigairline in die USA, nach Afrika und vielleicht weitere Ziele in der Golfregion fliegen.
Die Maschine gehört Sun Express Deutschland, einem Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines. Sie ist von Gecas geleast.
Die erste Maschine trägt neu die Kennzeichnung D-AXGA. Alt ist sie mit ihren 12 Jahren keineswegs, wie da und dort befürchtet wurde. Sie ist etwa jünger als die A340 oder Avro RJ 100 der Lufthansa-Tochter Swiss sowie die Fokker oder Boeing 777 von Austrian Airlines.
In den ersten Monaten wird der A330 nach Bangkok, Dubai, Phuket, Puerto Plata, Punta Cana und Varadero fliegen.
An Bord gibt es drei Bereiche: Die Standardsitze, der Bereich «More Comfort» mit mehr Beinfreiheit und der Best-Bereich ganz vorne.
Die Ansiedlung von Eurowings war für den Flughafen Köln Bonn ein Jackpot. Regelmäßige Langstreckenflüge an verschiedene Ziele hatte der Flughafen schon lange nicht mehr bieten können. Im November geht es nun mit 10 Feriendestinationen los, darunter Bangkok, Dubai, Punta Cana oder Varadero.
Das sei erst der Anfang, verspricht Flughafenchef Michael Garvens. «Schon im Sommer folgen neue und sehr attraktive Destinationen in den USA, in Afrika und vielleicht sogar weitere in der Golfregion», kündigte er bei der von Roland Berger und dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt organisierten Aviation Convention in Köln an. Sieben Flugzeuge habe Eurowings dafür eingeplant. «Natürlich hoffen wir, dass diese Flieger alle ab Köln eingesetzt werden.»
Hoffen auf Air Asia X und Scoot
Das Marktpotenzial von Eurowings als Freizeit-Airline sei groß, so Garvens. «Auf der Longlist stehen mehr als 50 mögliche weitere Destinationen», so der Flughafenmanager. Das erklärte Ziel der Lufthansa-Billigairline ist es, nach Ryanair und Easyjet der größte Billigflieger Europas zu werden.
Garvens glaubt auch, dass Köln sich als Drehkreuz für mögliche andere Langstrecken-Billigairlines anbietet, sollten diese sich entscheiden, nach Deutschland zu kommen. Kandidaten seien etwa Air Asia X oder Scoot. Er hält es auch für möglich, dass sich vielleicht irgendwann die amerikanische Southwest oder Kanadas Westjet dazu entscheiden.
Köln hat riesiges Einzugsgebiet
Köln eigne sich als Standort so gut, weil die Wegzeiten kurz seien und man so auch knappe Verbindungen stressfreier schaffe als anderswo. Auch das Einzugsgebiet sei mit 17 Millionen in einem Umkreis von rund 100 Kilometern extrem groß.
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