Im Winter 2007 rollte die erste ARJ21 aus ihren Produktionshallen. Das chinesische Regionalflugzeug mit Hecktriebwerken und T-Leitwerk wurde gebaut vom staatlichen Konsortium AVIC I Commercial Aircraft Company, auch ACAC Consortium genannt.
Ein halbes Jahr später wurde der staatliche Hersteller Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) gegründet. Und der übernahm 2009 das Regionalflugzeug-Modell, in dem bis zu 90 Reisende in 2-3-Bestuhlung Platz finden. Im Jahr 2016 absolvierte mit Chengdu Airlines erstmals eine Fluggesellschaft einen Linienflug mit einer ARJ21.
Fotos der ersten Comac C909
Es fällt auf: So richtig passt der Name ARJ21 nicht mehr in diese Reihe. Das dachte sich nun auch Comac, wie es scheint. Denn es sind Bilder aufgetaucht, die eine ARJ21 zeigen, die nun den Namen C909 auf dem Heck trägt. Die Maschine hat das Kennzeichen B-099A.
Offizielle Verkündung im November?
Auf der Webseite von Comac ist zwar weiterhin von der ARJ21 die Rede. Doch laut dem Portal CH Aviation wird erwartet, dass die Umbenennung der ARJ21 zur C909 bei der Zhuhai Air Show in China im November offiziell bekannt gegeben wird.
Die ARJ21 gibt es bisher in der Basisvariante ARJ21-700 und als Umbaufrachter ARJ21 F. Zudem wird sie als Businessjet unter dem Namen ARJ21 CBJ angeboten und eine längere Variante, die bis zu 105 Fluggäste aufnehmen soll, ist als ARJ21-900 in Arbeit. Laut CH Aviation hat der chinesische Hersteller bisher 146 Exemplare der ARJ21-700 gebaut.
Von C-Series zu Airbus A220
Die letzte große Umbenennung eines Flugzeugmodells kam 2018 von Airbus. Nachdem der europäische Flugzeugbauer in Kanada die C-Series von Bombardier übernommen hatte, benannte er sie um in Airbus A220 und aus CS 100 und CS300 wurden A220-100 und -300.
