Die erste C919 von China Eastern Airlines: Die Fluggesellschaft hat 100 weitere Maschinen bestellt.

Neuer AuftragChina Eastern Airlines beschert Comac Großbestellung für C919

Bisher hat die Erstkundin der Comac C919 erst fünf Maschinen fest bestellt. Nun legt China Eastern kräftig nach und ordert 100 weitere Exemplare.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Es ist noch nicht lange her, da verkündete die China Commercial Aircraft Company oder kurz Comac stolz, über 1000 Bestellungen für die C919 eingesammelt zu haben. Konkret waren es Mitte September 1061 Orders. Ausgeliefert wurden bisher allerdings nur zwei Exemplare des Kurz- und Mittelstreckenjets - an China Eastern Airlines.

Die staatliche chinesische Fluggesellschaft hatte 2021 fünf C919 fest bestellt. Nun legt sie aber nach und das kräftig. China Eastern bestellt 100 weitere Exemplare, wie verschiedene chinesische Medien berichten. Laut Listenpreis hat der Deal einen Wert von 10 Milliarden Dollar.

99 Millionen Dollar pro Flugzeug

Der Preis gilt als schlagendes Argument für die chinesische Eigenproduktion. So soll die Comac C919 mit einem offiziellen Preis 99 Millionen Dollar rund 20 Prozent preiswerter sein als ein Airbus A320 Neo. Um die Flugzeuge bezahlen zu können, will China Eastern Airlines neue Anleihen ausgeben.

Der Auslieferungsplan ist ambitioniert: Die ersten fünf Flugzeuge aus der neuen Bestellung sollen schon 2024 zur Flotte stoßen. Von 2025 bis 2027 soll die Fluggesellschaft jedes Jahr zehn Maschinen übernehmen. Von 2028 bis 2030 werden jedes Jahr 15 C919 an China Eastern übergeben. Die letzten 20 Jets kommen dann 2031.

Alte Maschinen ersetzen

Mit den neuen Comac C919 will China Eastern ältere Flugzeuge ersetzen. Laut dem Luftfahrtatenportal CH Aviation besteht die Flotte aktuell aus über 600 Flugzeugen. Davon sind allein 513 Kurz- und Mittelstreckenjets. Mit einem Altersdurchschnitt von knapp zwölf Jahren gehören die 161 A320-200 sowie 35 Boeing 737-700 zu den ältesten Maschinen der Flotte.

Comac gibt die Reichweite der C919 mit 4075 bis 5555 Kilometern an. Der Jet kann mit 158 bis 192 Sitzplätzen ausgestattet werden. China Eastern entschied sich für 164 Plätze – acht in der Business-Class und 156 in der Economy-Class.

Mehr zum Thema

Chinas Antwort auf Boeing 737 und Airbus A320

Chinas Antwort auf Boeing 737 und Airbus A320

Comac C919: Noch ohne Passagiere unterwegs.

Einzige je ausgelieferte Comac C919 fliegt immer noch keine Passagiere

Eine Comac 919: Die Hainan Airlines Group hat 60 Maschinen bestellt.

Hainan Airlines ordert 100 Flugzeuge «Made in China»

Comac C919, hier ein Exemplar von China Southern: Wie lange müssen Airlines auf das Flugzeug warten?

Neue Kunden interessieren sich für die C919 - aber Comac kämpft mit Produktionsproblemen

Video

Die Notrutsche wird abtransportiert: Verzögerungen beim Abflug der Boeing 767 von Austrian Airlines.
Eine versehentlich ausgelöste Notrutsche sorgte bei einer Boeing 767 von Austrian Airlines in Montreal für Verspätung. Die Rutsche musste ausgebaut und die betroffene Tür gesperrt werden. Dadurch durften statt 209 nur noch 141 Passagiere mit nach Wien fliegen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Flughafen Gander am 11. September 2001: 38 Großraumflugzeuge strandeten an dem kanadischen Airport.
Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 sperrten die USA ihren Luftraum. Fast 240 Flugzeuge auf dem Weg ins Land konnten nicht mehr umkehren. Kanada nahm sie auf – und musste innerhalb weniger Stunden Zehntausende gestrandete Reisende unterbringen und versorgen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
regent viceroy first flight
Der amerikanische Hersteller Regent will seine Seegleiter in Küstenregionen in aller Welt liefern. Jetzt hat das Bodeneffektfahrzeug Viceroy erstmals einen bemannten Flug absolviert. Und die Zulassung verläuft anders als bei einem Flugzeug.
Timo Nowack
Timo Nowack