Airbus ACJ 320 Neo (hier beim Erstflug 2018): Ein Exemplar wurde im Mai bestellt.
Airbus
Vier Zwischenstationen
Wie ein Airbus A320 Neo nach Russland verschoben wurde
Es gibt weltweit nur zehn Airbus ACJ320 Neo. Seit dem 14. Juni ist einer in Russland registriert. Wie gelangte er dorthin?
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Es ist ein teures Vergnügen. Wer Besitzer eines Airbus A320 Neo als Airbus Corporate Jet sein möchte, muss rund 115 Millionen Dollar auf den Tisch legen. Dafür bekommt man ein Flugzeug, das 11.000 Kilometer weit oder 13 Stunden am Stück fliegen kann. Der erste ACJ 320 Neo wurde 2018 an Comlux ausgeliefert.
Laut dem Luftfahrtdatenportal CH Aviation gibt es weltweit aktuell neun weitere A320 Neo in der Geschäftsreiseversion. Die meisten davon sind in Europa registriert, aber auch auf den Cayman Islands oder im Senegal sind die Luxusjets ins Luftfahrtregister eingetragen. Und seit neuestem - trotz westlicher Sanktionen - auch in Russland.
Seit 14. Juni russisch
Der Airbus mit der Seriennummer 8774 ist am 16. Juni von Muscat, der Hauptstadt des Oman, in sechs Stunden nach Moskau-Vnukovo geflogen. Nach Informationen des Kanal Aviatorshina wurde die Maschine bereits am 14. Juni in das staatliche Register der Zivilluftfahrzeuge der Russischen Föderation eingetragen. Die neue Kennung lautet RA-73889. Es ist die mittlerweile vierte Kennung für das viereinhalb Jahre alte Flugzeug.
Produziert wurde der Airbus A320 Neo in Hamburg-Finkenwerder und trug die temporäre Kennung D-AAVI. Nach der Auslieferung im Dezember 2019 an Sorens Aero, einen Businessjetbetreiber aus San Marino, wechselte die Maschine als T7-HHH ins Register des Kleinstaates. Sorens Aero schickte das Flugzeug für ein Jahr nach Basel, um es zum VIP-Flieger umbauen zu lassen- inklusive Plätzen für 22 Reisende.
Von Bodrum über Baku nach Maskat
Die Arbeiten wurden im Februar 2021 abgeschlossen. Rund ein Jahr war der Luxusjet für den Anbieter unterwegs. Bilder zeigen, dass die Maschine in der Zeit oft in München zu sehen war. Im Sommer 2022 übernahm Silk Way Business Aviation, die Geschäftsflugssparte der aserbaidschanischen Airline, das Flugzeug. In dem Land zwischen Asien und Europa erhielt der Jet die Registrierung 4K-5555, wurde jedoch nie in den regulären Dienst aufgenommen.
Stattdessen wurde das Flugzeug im türkischen Bodrum geparkt. Nach Daten von Flightradar war der A320 Neo zwischen Juli 2023 und Juni 2024 nur 14 Mal in der Luft. Die Hauptroute war in unregelmäßigen Abständen die Strecke von Bodrum nach Baku. Am 16. Juni erfolgte der Flug unter der neuen russischen Registrierung von Muskat nach Moskau. Weitere Flüge wurden bisher nicht registriert - auch über den Käufer gibt es keine Informationen.
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
