Platz 10: <span class="mw-page-title-main">Cessna Citation M2: 25 Stück</span>

2023Das sind die am meisten ausgelieferten Businessjets

Den Businessjet-Herstellern geht es gut. Im vergangenen Jahr wurden 730 Flugzeuge ausgeliefert. Die Top Ten der erfolgreichsten Modelle. 

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Die Geschäftsluftfahrt war auch 2023 ein Milliardengeschäft. Laut den Zahlen der General Aviation Manufacturers Association (Gama) lag der Gesamtwert von ausgelieferten Jets und Turboprops im vergangenen Jahr bei rund 21,1 Milliarden Dollar und damit nur knapp unter dem Rekordwert aus dem Jahr 2008 von 21,9 Milliarden Dollar.

Für das vergangene Jahr meldet die Gama 730 ausgelieferte Flugzeuge von der Pilatus PC-12 bis zur Bombardier-Global-Reihe. Und die Auftragsbücher der Hersteller sind voll. Laut dem das Analyseunternehmen Jetnet IQ haben die Auftragsbestände bei Geschäftsflugzeugen einen 16-Jahreshöchststand von 50 Milliarden Dollar erreicht.

Textron auf Platz 1

Gleichzeitig ist auch der Gebrauchtmarkt wie leer gefegt. Wer heute ein gebrauchtes Flugzeug kaufen will, das jünger als fünf Jahre ist, kann weltweit zwischen gerade mal 47 Flugzeugen wählen. Und das bei einem weltweiten Bestand von 40.400 Flugzeugen.

Doch welche Flugzeuge wurden im vergangenen Jahr am meisten an Kunden übergeben? Bei den Herstellern hat sich Textron Aviation mit 168 übergebenen Jets die Krone aufgesetzt. Ein Vergleich gestaltet sich als schwierig, weil Textron teils leichtere Jets als beispielsweise Bombardier baut. Die komplette Liste finden Sie hier.

Top Ten der meist ausgelieferten Flugzeuge

Die Daten und die Zusammenfassung kommen von der Gama, die sowohl die Global- als auch die Gulfstream G-Muster nicht einzeln ausweist.In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die Top Ten der ausgelieferten Businessjets 2023. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.

Mehr zum Thema

Eine PC-12 von Pilatus auf der Ebace 2024. Die Lieferzeit beträgt für das Flugzeug beträgt aktuell zwei bis drei Jahre.

Aktuell sind nur 47 Geschäftsflugzeuge auf dem Markt, die jünger sind als fünf Jahre

Platz 10: <span class="mw-page-title-main">Cessna Citation Longitude: 26 Stück.</span>

Die zehn beliebtesten Businessjets

Platz 2: Gulfstream 500/550/600/650/650ER: 89 Stück.

Bombardier und Gulfstream geben Europas größter Businessjet-Messe einen Korb

Bombardier Global 6500: Darf in den USA nicht verkauft werden, sagt Präsident Donald Trump.

Trump will Bombardier aus den USA verbannen - doch die Drohung birgt einen sachlichen Fehler

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren – und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier