Was die Auslieferungen angeht, ist Boeing wesentlich stärker ins Jahr 2025 gestartet als Konkurrent Airbus. Während die Europäer im Januar nur 25 Flugzeuge an Kunden übergaben, waren es bei den Amerikanern 45 Jets: eine Boeing 777 F, drei Boeing 787-9, eine 787-10 und der Rest 737 Max. Das zeigen Boeings Monatszahlen für Januar.
Bei den Bestellungen konnte der amerikanische Hersteller Aufträge für 34 Boeing 737 Max und zwei Boeing 777 F neu verbuchen, beides von namentlich noch nicht genannten Kunden. Bei Airbus hatten Nettobestellungen für 55 Jets zu Buche gestanden.
Orders für 38 Boeing 777X verschoben
Allerdings musste Boeing in den vergangenen Wochen auch Bestellungen für 38 Boeing 777X aus dem Orderbuch der sicheren Aufträge verschieben in den Bestand der Bestellungen, die als unsicher gelten nach dem Buchhaltungsstandard ASC 606. Das bestätigte Boeing gegenüber dem Magazin Flight Global.
Diese Bestellungen sind zwar weiterhin durch Verträge abgesichert. Doch der Flugzeugbauer muss sie als unsicher einstufen, aus Gründen wie etwa geopolitische Ereignisse wie Sanktionen, aber auch «Lieferverzögerungen, Produktionsunterbrechungen und Verzögerungen bei der Inbetriebnahme», wie das Magazin aus Boeings Unterlagen zitiert.
Zu wem gehören die unsicheren Aufträge?
Zu welchem oder welchen Kunden die 38 nun unsicheren Aufträge gehören, ist nicht klar. Boeing weist für Ende Januar 2025 insgesamt 563 «Total Unfilled Orders» für die 777 aus. Dies teilt sich auf in fünf Boeing 777-300 ER, 77 Boeing 777 F und 481 Boeing 777X. Die Zahl der 777X teilt sich wiederum auf in 43 Boeing 777-8, 55 Boeing 777-8 F und 383 Boeing 777-9.
Das sind die Boeing-777X-Kunden
Von den offenen Orders für insgesamt 563 Boeing 777 sind 136 nach ASC 606 unsicher. Vor der aktuellen Verschiebung der 38 waren also schon 98 unsicher. Wie sich all diese aufteilen, ist aber nicht bekannt. In der Kundenübersicht sind daher weiterhin Orders für 481 Boeing 777X für 13 bekannte Kunden sowie für einen oder mehrere unbekannte aufgelistet.
Die bekannten Kunden sind: Air India (10 Flugzeuge), ANA All Nippon Airways (17), ANA Holdings (1) British Airways (18), Cargolux (10), Cathay Pacific (21), Emirates (205), Ethiopian Airlines (8), Etihad (25), Lufthansa (27), Qatar Airways (94), Silk Way West Airlines (2), Singapore Airlines (31). Hinzu kommen zwölf 777X für einen oder mehrere anonyme Kunden.
