Cockpit- und KabinenpersonalBei Austrian Airlines gibts nur noch Lohn für Geimpfte und Genesene
Erst galt es nur auf der Langstrecke, bald überall: Bei Austrian Airlines kann nur noch Personal fliegen, das geimpft oder genesen ist.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Auf der Langstrecke gilt bei Austrian Airlines bereits seit Anfang Januar: Die fliegenden Mitarbeitenden müssen einen 2G-Nachweis erbringen können. Sie müssen also geimpft oder genesen sein. Bislang gab es zumindest für Kabinenpersonal die Möglichkeit, sich auf Kurz- und Mittelstrecken einteilen zu lassen. Pilotinnen und Piloten waren dagegen wegen der Zulassung auf spezifische Flugzeugmodelle weniger flexibel.
Doch nun hat AUA die Impfpflicht ausgeweitet. Sie gilt für alle Strecken und zwar ab dem 1. März, berichten die Salzburger Nachrichten. «Das bedeutet, dass alle Mitarbeiter:innen in Cockpit und Kabine entweder geimpft oder genesen sein müssen», so Austrian Airlines laut der Zeitung.
Schwester Swiss hat bereits Impfpflicht
Das hat Folgen: Wer keinen 2G-Nachweis vorweisen könne, werde ab März nicht mehr zum Dienst eingeteilt, so AUA. Und so erhalten die Ungeimpften auch keinen Lohn mehr. Laut Salzburger Nachrichten prüfen die Gewerkschaften die Rechtslage bezüglich der Impfpflicht.
Bei Austrian-Schwester Swiss gibt es eine Impfpflicht für das Personal bereits. Diese hat offenbar auch schon zu einem Personalmangel geführt. Bei Lufthansa ist das aufgrund der deutschen Rechtslage nicht so einfach. Austrian hatte lange Zeit erklärt, man habe bereits eine hohe Impfquote, daher sei die Verpflichtung nicht nötig. Doch die Situation scheint sich nun geändert zu haben.
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.