aeroTELEGRAPH
ATR 42-600 S
ATR zeigt Fortschritt auf dem Weg zum Schnellstarter
Der Flugzeugbauer arbeitet an einer ATR-42-Variante, die mit kurzen Pisten auskommt. Ein großer Teil der Modifikationen an der Turbopropmaschine ist schon erfolgt.
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Im Herbst 2019 gab der Verwaltungsrat von ATR grünes Licht für die Entwicklung einer Stol-Version namens ATR 42-600 S. Stol ist die Abkürzung von Short Take-Off and Landing und bedeutet, dass solche Flugzeuge auch auf sehr kurzen Pisten eingesetzt werden können. Die neue Variante der Turbopropmaschine mit 30 bis 50 Sitzen kann auf einer Startbahn abheben, die nur 800 Meter lang ist. Die normale Variante braucht mindestens 1050 Meter.
Jetzt teilt der französisch-italienische Hersteller mit, dass die erste Phase beim Umbau zum Prototyp fast abgeschlossen ist. Dabei wurde unter anderem der hintere Rumpf verstärkt und das Bremssystem modifiziert. Als nächstes wird das Flugzeug mit der Seriennummer MSN 811 Tests am Boden durchlaufen und dann eine erste Testflugkampagne. Danach wird es laut ATR wohl weitere Anpassungen geben, bevor die Zertifizierungsflüge beginnen.
Im oben stehenden Video erklärt ATR die Änderungen auf dem Weg zum Stol-Flieger.
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
