Eine Boeing 737 von Pobeda: Ein Pilot soll absichtlich langsamer geflogen sein, um sein Gehalt aufzubessern.

Pobeda in RusslandPilot fliegt langsamer, um sein Gehalt aufzubessern

Er war der langsamste Pilot bei Pobeda - und das offenbar mit Absicht. Statt mehr Gehalt zu bekommen, ist er nun arbeitslos.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Pilotinnen und Piloten in den USA können nach den jüngsten angekündigten Gehaltssteigerungen je nach Position zu halben Einkommensmillionären werden. Wer bei American Airlines künftig Langstrecke fliegt, kann bis zu 560.000 Euro pro Jahr verdienen. Grund ist der ausgeprägte Mangel an Cockpitpersonal in den Vereinigten Staaten.

In anderen Teilen der Welt sieht es anders aus, und die Crews tricksen teils sogar. Bei Cathay Pacific etwa sollen sie durch einen absichtlich verlangsamten Rollvorgang ihre Flugdienstzeiten künstlich verlängert haben. Doch man kann immer noch eine Schippe drauflegen, wie ein Fall aus Russland zeigt.

Kontinuierlich zu langsam

Ein Pilot von Pobeda soll über drei Monate absichtlich langsamer geflogen sein, um damit seine Flugdienstzeit zu erhöhen, schreibt Aviatorshina. Das soll ihm über 90 Tage eine Stunde zusätzliche Flugzeit eingebracht haben. Finanzieller Vorteil: rund 66 Euro pro Monat. Persönlicher Nachteil: Er wurde mittlerweile entlassen.

Die Fluggesellschaft ist dem Piloten auf die Schliche gekommen, weil eine Analyse der Flugdaten des letzten Quartals gezeigt hat, dass er derjenige mit der langsamsten Geschwindigkeit aller Cockpitbesatzungen des Billigfliegers war. Laut Pobeda soll ein Schaden von rund 6000 Euro entstanden sein.

Kein Einzelfall

Aber nicht nur bei Pobeda tricksen Mitarbeitende, auch andere russische Fluggesellschaften scheinen das Problem zu kennen. S7 Airlines hat kürzlich eine Regel zur Mindestfluggeschwindigkeit festgelegt. Sollte eine Maschine länger als zehn Minuten besonders langsam fliegen, geht es in eine Evaluation.

Mehr zum Thema

Jet von Cathay Pacific: Mancher könnte am Boden schneller sein.

Cathay warnt Pilotinnen und Piloten, nicht absichtlich langsam zu rollen

Cockpit: Die Gehälter steigen in den USA kräftig.

American zahlt Pilotinnen und Piloten künftig bis zu 590.000 Dollar

Luftfahrtkarte auf Papier: Navigieren wie früher.

Russische Piloten müssen wieder mit Papierkarten arbeiten

crew indigo simulator

Indien will Abwerbung von Pilotinnen und Piloten erschweren

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack