Die Dimension war eindrücklich. Im Hinblick die Sommersaison 2025 hatte Lufthansa Group eine Vereinbarung getroffen, dass sie auf bis zu 21 Flugzeuge mit Crews von Air Baltic zurückgreifen kann. Ganz nutzte die deutsche Gruppe das Kontingent nicht aus. Dennoch flogen teilweise bis zu 20 Airbus A220-300 der lettischen Nationalairline für Austrian Airlines, Brussels Airlines und vor allem Swiss. Oder anders ausgedrückt: Mehr als ein Drittel ihrer Flotte war für Lufthansa Group im Wet-Lease im Einsatz.
Lufthansa Group mietet nur noch sechs Airbus A220 von Air Baltic
Auch Brussels Airlines setzt nicht mehr auf die Letten. Die anderen Fluggesellschaften der Gruppe hielten sich dagegen bisher bedeckt. Klar war aber, dass die Luft für Air Baltic bei Lufthansa Group dünner wird. Und nun herrscht Klarheit. Lufthansa Group hat eine neue, langfristige Wet-Lease-Vereinbarung mit der lettischen Fluggesellschaft unterzeichnet. Sie ersetzt die bisherige. Darin sind bis zu sechs Airbus A220-300 für die Sommersaison vorgesehen und vier für den Winter.
Das erlaube «eine ausgewogenere Kapazitätszuweisung im Einklang mit dem neuen Geschäftsplan», so Air Baltic. Sie selbst plant 2027 mit einer Flotte von 36 Flugzeugen. Erst kürzlich hat sie angekündigt, weitere sechs A220 an die Leasinggeber zurückgeben zu wollen.
Air Baltic schrumpft sich gerade gesund
Air Baltic plant zwar danach wieder ein Wachstum. Bis 2031 soll die Flotte wieder auf 41 Flugzeuge wachsen. Doch das ist ein riesiger Unterschied im Vergleich zur bisherigen Planung, die ein starkes Wachstum auf 100 Flugzeuge im Jahr 2031 vorgesehen hatte.
Zu welcher Lufthansa-Tochter gehen die sechs Airbus A220?
Dass Lufthansa Group weiter auf Air Baltic setzt, ist aus zwei Gründen logisch. Die lettische Fluggesellschaft ist zuverlässig und liefert eine gute Qualität. Das zeigt sich auch in Umfragen bei Passagierinnen und Passagieren. Zudem ist der deutsche Konzern mit zehn Prozent der zweitgrößte Aktionär.
Zu welcher Fluggesellschaft die sechs von Lufthansa Group zugesagten Airbus A220 gehen werden, ist noch nicht bekannt. Doch weil Swiss und Brussels Airlines bereits abgewinkt haben, liegt nahe, dass Austrian Airlines zumindest einen Teil der Flieger für sich beanspruchen wird. Im Sommer 2026 waren einst sieben Jets der Balten für Flüge ab Wien vorgesehen gewesen.
aeroTELEGRAPH
