Und plötzlich offenbart sich ein wichtiger Grund, weshalb die beiden deutschen Airline-Investoren Hans Rudolf Wöhrl und Peter Oncken mit ihrer Beteiligungsgesellschaft Intro Group die österreichische Regionalfluglinie Intersky möglichst schnell loswerden wollen. Sie haben sich eine große neue Aufgabe angelacht. Ihre irische Tochter City Jet übernimmt die finnische Wet-Lease- und Charterairline Blue 1.
Blue 1 hatte seit einiger Zeit Probleme. Mitte 2014 gab die SAS-Tochter bekannt, ihre Flotte von 9 auf 5 Boeing 717 zu reduzieren und die Hälfte der Angestellten zu entlassen. Mit der Übernahme ergeben sich nun aber ganz neu Perspektiven. Die neuen Eigentümer werden Blue 1 wieder kräftig ausbauen. Dazu platzierte City Jet eine Bestellung von 8 CRJ900 bei Bombardier. Zugleich sicherte sich die Fluglinie eine Option auf weitere 6 Exemplare des 90-plätzigen Regionaljets aus Kanada. Die Order hat damit einen Wert von bis zu 650 Millionen Dollar.
City Jet fliegt drei Jahre lang fix für SAS
Den Schritt kann die erweiterte City Jet wagen, weil sie mit SAS einen festen Vertrag über drei Jahre abgeschlossen hat. Die Fluglinie wird mit den 8 CRJ900 für SAS Strecken bedienen, auf denen sich der Einsatz größerer Maschinen nicht lohnt. Die Flieger werden deshalb in den Farben von SAS bemalt sein.
City Jet übernimmt finnische Blue 1
Boeing 717 von Blue 1: Die Flieger verlassen die Flotte.
Boeing 717 von Blue 1: Die Flieger verlassen die Flotte.
