Legendäre MarkeAus der Traum für neue Pan Am
Noch vor kurzem versprachen amerikanische Unternehmer, Pan Am wieder zur starken Marke zu machen. Doch statt Renaissance gibt es einen Flop.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Aller schlechten Dinge sind offenbar sechs. Bereits sechs Mal versuchten Unternehmer, die wohl glamouröseste Marke der globalen Luftfahrt wieder zum Leben zu erwecken. Jeder Versuch einer Wiedergeburt von Pan Am ging schief. Auch nun wieder. Pan American Airways Global Holdings gibt auf, wie sie am Freitag (9. Mai) mitteilte.
Das Unternehmen aus New York hatte die Rechte an der Airline-Marke schon vor Jahren gekauft. Es wollte sie für eine neue Fluggesellschaft verwenden, eine Mischung aus klassischer Linien- und Billigairline für inländische und ausländische Routen. Vor einem Jahr erklärte das Management, man suche nun nur noch einen Standort für die Heimbasis in den Südstaaten. Bis Ende 2013 oder spätestens Ende März 2014 werde Pan Am abheben..
Im Sommer wollte Pan Am loslegen
Noch vor kurzem sah es danach aus, als wäre es dem Management ernst. Anfang April meldete die neue Pan Am, man habe die Boeing 737-800 als Flugzeug für die Flotte ausgewählt. Es fänden Gespräche mit einem Leasingunternehmen statt, erste Vorverträge seien bereits unterschrieben. Im Spätsommer werde man dann endgültig mit Flügen ab Atlanta starten
Doch einen Monat später ist das bereits wieder Makulatur. In einer dürren Medienmitteilung teilte das Unternehmen mit, dass man aufgrund aufsichtsrechtlicher Probleme den Betrieb einstelle. Damit bleibt auch Pan Am 6.0 nichts als ein schöner Traum.
Boeing 737 in den Farben von Pan Am: So wird sie nie abheben.
Boeing 737 in den Farben von Pan Am: So wird sie nie abheben.
Video
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
