Heckflosse von Aer Lingus: Fliegen bald A321 Neo LR für die Airline?

Ersatz der Boeing 757Aer Lingus bekommt wohl Airbus A321 Neo

Aer Lingus muss ihre alternden Boeing 757 ersetzen. Dabei setzt Mutterkonzern IAG offenbar auf eine moderne Alternative von Airbus.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

Schon kommende Woche könnte Airbus den nächsten Erfolg verbuchen. Aer Lingus soll dann 7 Airbus A321 Neo LR in die Flotte aufnehmen, berichtet die Nachrichtenagentur Bloomberg. Die irische Tochter der Airline-Gruppe IAG hatte schon früher große Lust auf das Flugzeug gezeigt. Das Ganze soll nun über einen Leasinganbieter erfolgen. Die Flieger sollen die vier Boeing 757 ersetzen, mit denen Aer Lingus derzeit auf Transatlantikstrecken fliegt.

Laut Bloomberg soll der Entscheid wohl bei der Präsentation des IAG-Jahresergebnisses am 24. Februar bekannt gegeben werden. Daraus, dass er Interesse an den Fliegern hat, macht IAG-Chef Willie Walsh keinen Hehl. Das neue Modell sei für Aer Lingus besonders interessant, sagte er im August. Die Langstreckenvariante des A321 Neo erlaube es, von Städten an der Ostküste der USA nonstop zu kleineren irischen Zielen zu fliegen, so etwa nach Cork.

Höhere Frequenz möglich

Zudem ermögliche das Flugzeug es, Strecken zwei Mal täglich anzubieten statt mit einem A330 nur einmal. Das ist für Geschäftsreisende interessant. Aer Lingus stünde mit dem moderneren Flieger stärker im Wettbewerb gegen Norwegian Air Shuttles' irische Tochter Norwegian Air International. Die will ebenfalls mit kleineren Flugzeugen auf Transatlantikrouten fliegen: zunächst mit der Boeing 737 Max, deren Erstbetreiberin sie sein wird. Aber auch A321 Neo LR hat Norwegian bestellt.

Im November hatte IAG bereits bekannt gegeben, dass man bei Airbus um ein entsprechendes Angebot gebeten habe. Der A321 Neo LR passe auch gut zu den A330, die das Rückgrat von Aer Lingus' Langstreckenflotte bilden. Weder Airbus und IAG wollen sich aber zu den aktuellen Nachrichten äußern.

Drei Zusatztanks

Der A321 Neo LR ist eine Spezialvariante des A321 Neo und verfügt über drei Zusatztanks, welche die Reichweite des Flugzeuges deutlich erhöhen. Statt 5950 kann der A321 Neo LR 7220 Kilometer weit fliegen. Das reicht beispielsweise für einen Direktflug von Chicago nach Frankfurt.

Mehr zum Thema

Boeing 737 Max von Norwegian: Die Airline hat 100 Stück bestellt.

Norwegian wird Erstbetreiberin der Boeing 737 Max

Boeing 757 von Aer Lingus: Der A321 Neo LR könnte ihr Nachfolger werden.

Aer Lingus hat große Lust auf A321 Neo LR

Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.

Airbus A350 F - geschüttelt, nicht gerührt

BelugaXL auf dem Landeanflug

Erleben Sie hautnah, wie Airbus in Hamburg Flugzeuge baut

Video

boeing 777 300 er jetairwass vt jeq
Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
Timo Nowack
Timo Nowack
De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.
Vor dem Einsatz muss ein neues Flugzeug zahlreiche Erprobungen bestehen. Airbus hat nun die Bodenvibrationstests des A350 F abgeschlossen. Sie liefern wichtige Erkenntnisse über das Schwingungsverhalten des Frachters und bilden die Grundlage für die Flugerprobung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin