Vicente Del Bosque vor dem Airbus A330: Der spanische Trainer gab dem Flugzeug seinen Namen.

TraditionFlugzeuge und ihre Taufnamen

Schriftsteller, Ortschaften, Fabelwesen: Fluggesellschaften und die Tradition der Taufnamen.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Systems Engineer - Electrical Focus

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Bei Lufthansa heißen sie Wittenberg/Lutherstadt, Idar-Oberstein oder Frankenthal (Pfalz). Die Swiss hat Namen wie Le Grand-Saconnex, Schrattenflue oder Delémont gewählt. Austrian nennt ihre Flugzeuge Pyhrn-Eisenwurzen, Wörthersee oder auch Dnepropetrovsk. Als Taufnamen der Flieger wählen alle drei Fluggesellschaften fast ausnahmslos geographische Bezeichnungen. Große Persönlichkeiten haben keine Chance, je auf einem Flugzeug verewigt zu werden.

Auch WM-Siegertrainer Jogi Löw wird also ohne fliegendes Denkmal bleiben. Ganz im Gegensatz zu seinem Gegenspieler Vicente Del Bosque. Air Europa benannte dieser Tage einen Airbus A330-200 nach dem Trainer der spanischen Nationalmannschaft - auch wenn er bei der letzten Fußball-Weltmeisterschaft mit seinen Spielern eher kläglich agierte. «Ich bin stolz darauf, meinen Namen da oben stehen zu sehen», so Del Bosque bei der feierlichen Enthüllung des neuen Taufnamens. Zuvor benannte die spanische Airline Flieger nach dem Sänger Melendi und dem Musikduo Los del Río.

Große Wikingerpersönlichkeiten oder Heilige

Air Europa ist keine Ausnahme. Bei der Wahl der Taufnamen herrschen bei den Fluggesellschaften völlig unterschiedliche Traditionen. Geographische Bezeichnungen sind nur eine Option. Aer Lingus setzt beispielsweise auf irische Heilige (Beispiel: St Declan oder St Mobhi) TAP auf portugiesische Schriftsteller (Beispiele: José Samarago oder Miguel Torga) oder SAS auf große Wikingerpersönlichkeiten (Tyra Haraldsdatter oder Øystein Magnusson). Amerikanische Fluggesellschaften taufen ihre Flieger dagegen kaum je.

Namenlos sind Flugzeuge ebenfalls oft in Asien. Thai Airways ist dort eine Ausnahme und setzt auf geographische Bezeichnungen (Beispiele: Lam Plai Mat oder Si Ayutthaya). Virgin Atlantic wiederum gibt ihren Flugzeugen Phantasienamen (Beispiele: Miss Behavin oder Lady Stardust). Die Swiss-Tochter Edelweiss Air lässt ihre Facebook-Fans oder auch mal ihre Mitarbeiter Namen für neue Flieger vorschlagen und sie dann auch darüber abstimmen. Die Jets heißen dann etwa Kiburi oder Shayan.

Es gibt ja aber noch mehr als nur einen Taufnamen

Das zeigt: Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein - auch was die Namenswahl der Flugzeuge anbetrifft. Und auch wenn Jogi Löw an der Tradition scheitert – er hat Del Bosque dennoch etwas voraus. Er hat ja immerhin noch seinen Siegerflieger.

Mehr zum Thema

ticker-lufthansa

Erste Boeing 777X trägt bereits Lufthansa-Logos

Boeing 747-8 vor dem Abflug Richtung USA im Januar 2026: Fliegt mittlerweile für die U.S. Air Force.

Aus Lufthansa-Kranich wird Air-Force-Kranich: Ehemalige D-ABYD fliegt schon eifrig für die USA

Boeing 707 von Lufthansa: Damit flog die Fluglinie in den 1960ern in die USA - war dort aber wenig bekannt.

Als Lufthansa beschloss, der Rote Baron zu sein

ticker-lufthansa

Lufthansa versteigert ausgemusterte Sitze aus Airbus A380 für den guten Zweck

Video

Flugzeuge am Wilson Airport: 41 Flugzeuge um den Flughafen sind zu hoch und sollen abgerissen werden.
Flughafen Nairobi-Wilson
Rund um Kenias wichtigsten Inlandsflughafen sind in den vergangenen Jahren Dutzende Gebäude entstanden, die den Luftraum verletzen. Der Senat fordert nun den Abriss, die Regierung will lieber die Flugrouten zum Flughafen Nairobi-Wilson ändern.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Der weltgrößte Papierflieger: Er flog über 59 Meter.
Papierflieger kennt jedes Kind. Doch dieses Exemplar sprengt alle Dimensionen: Mit mehr als 20 Metern Spannweite und einem Flug über 59 Meter hat ein Team aus Italien den Weltrekord für das größte flugfähige Papierflugzeug geholt - und Deutschland entthront.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Electra aero: So soll das Regionalflugzeug aussehen.
Der erfolgreiche Testflug des Kurzstartflugzeugs EL2 ist für Electra Aero nur der Anfang. Das Unternehmen entwickelt bereits ein deutlich größeres Verkehrsflugzeug für 100 Passagiere, das dank eines ungewöhnlichen Antriebskonzepts sehr effizient fliegen soll.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies