Boeing 787 verspätetVistara leidet weiterhin unter Lieferrückständen bei Boeing
Erst zwei von sechs Boeing 787 hat die indische Airline erhalten. Aktuell behilft sich Vistara mit Leasing - und nennt die anvisierten Dreamliner-Lieferdaten.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
«Eigentlich ist unsere einzige Botschaft an Boeing: Gebt uns die Flugzeuge!» Das sagte Vistara-Chef Vinod Kannan im Mai 2022 im Interview mit aeroTELEGRAPH. Es ging um Dreamliner. «Wir haben sechs bestellt, aber erst zwei erhalten, und jetzt hat das Programm Probleme», erklärte er. «Wir warten immer noch darauf, von Boeing zu hören, wann wir die übrigen Flieger erhalten.»
Obwohl Boeing die 787 mittlerweile wieder ausliefern darf, kommt der Konzern dabei nur langsam voran. So hat sich bei Vistara bis heute nichts geändert: Die Airline, von der seit Kurzem klar ist, dass sie in Air India aufgehen wird, hat weiterhin erst zwei Dreamliner in der Flotte und erwartet noch vier. Um die Wartezeit zu überbrücken, least sie eine weitere Boeing 787-9 seit November 2022 für drei Jahre hinzu.
Erste Lieferung für April geplant
Jetzt hat Kannan im Gespräch mit indischen Medien erstmals Daten zu den offenen Auslieferungen genannt. Der erste der vier Boeing 787 soll demnach im April 2023 ankommen, wie die Zeitung Economic Times berichtet. Bis März 2024 sollen dann alle vier Dreamliner da sein. Man sei aber weiterhin mit Boeing in Gesprächen über den genauen Zeitplan, so Kannan. Eine Folge der Verzögerung ist, dass Vistara USA-Strecken nicht wie geplant aufnehmen kann.
Die Boeing 787-9 von außen: Vistara hat sechs Exemplare bestellt.
Die Boeing 787-9 von außen: Vistara hat sechs Exemplare bestellt.
Die Business Classe der Boeing 787-9 von Vistara: In der höchsten Klasse gibt es 30 Sitze.
Die Business Classe der Boeing 787-9 von Vistara: In der höchsten Klasse gibt es 30 Sitze.
Sie sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet.
Sie sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet.
Der Sitz lässt sich zu einem 193 Zentimeter langen Flachbett ausfahren.
Der Sitz lässt sich zu einem 193 Zentimeter langen Flachbett ausfahren.
Die Premium Economy: Die insgesamt 21 Sitze sind in einer 2-3-2-Konfiguration angeordnet.
Die Premium Economy: Die insgesamt 21 Sitze sind in einer 2-3-2-Konfiguration angeordnet.
Hier bieten die Sitze einen Abstand von 94 Zentimeter.
Hier bieten die Sitze einen Abstand von 94 Zentimeter.
Die Economy Class.
Die Economy Class.
Die Sitze sind hier in der günstigsten Klasse in einer 3-3-3-Konfiguration platziert.
Die Sitze sind hier in der günstigsten Klasse in einer 3-3-3-Konfiguration platziert.
Insgesamt gibt es in der Economy 248 Sitze.
Insgesamt gibt es in der Economy 248 Sitze.
Video
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.
In den USA wurde das erste fliegende Ein-Personen-Elektrofluggerät an einen Kunden ausgeliefert. Die Jetson One ist eine Art Rennmotorrad, mit dem man durch die Luft sausen kann.
Im Frühjahr 2026 will Deutschlands größter Airport sein neues Terminal in Betrieb nehmen. Jetzt plant der Flughafen Frankfurt den Probebetrieb des T3 für die Zeit von Januar bis April - und braucht dafür externe Hilfe.
