Boeing 767-300F

Boeing 767-300ER, meistgebaute und reichweitenstärkste Passagierversion der 767-Familie

Die Boeing 767-300ER ist die erfolgreichste Variante der 767-Familie. Sie absolvierte ihren Erstflug 1988 und basiert auf der verlängerten Version 767-300, erhielt jedoch zusätzliche Treibstofftanks und ein höheres Startgewicht für größere Reichweiten.

Der zweistrahlige Großraumjet bietet je nach Bestuhlung Platz für 210 bis 270 Passagiere und erreicht eine Reichweite von rund 11.000 Kilometern. Angetrieben wird die Boeing 767-300ER von Triebwerken von Pratt & Whitney, General Electric oder Rolls-Royce.

Die 767-300ER war über Jahrzehnte ein wichtiger Typ im Langstreckenportfolio vieler Airlines, darunter Delta Air Lines, Japan Airlines und Austrian Airlines. Obwohl die Produktion der Passagierversion beendet ist, sind zahlreiche Maschinen weiterhin im Einsatz oder zu Frachtern umgebaut worden.

Alle Artikel zum Thema Boeing 767-300ER:

Ermittlerinnen und Ermittler des NTSB auf dem Weg zum Wrack: Sie werten nun alle verfügbaren Daten aus.

Unglück von Amazon Air

Wie schnell war die Boeing 767 F, als sie in Miami über die Straße raste?

Nach der Landung durchbrach die Boeing 767 F in Miami einen Flughafenzaun, kollidierte mit Fahrzeugen und kam erst 394 Meter hinter dem Pistenende zum Stillstand. Daten liefern nun erste Hinweise auf einen ungewöhnlichen Anflug und eine möglicherweise noch sehr hohe Geschwindigkeit des Fluges von Amazon Air.

Laura Frommberg

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Was bisher über die Bruchlandung der Boeing 767 von Amazon in Miami bekannt ist

Fünf Tote, mehrere Verletzte und eine Boeing 767 außerhalb des Flughafengeländes: Der Unfall eines für Amazon fliegenden Frachters von 21 Air hat schwere Folgen. Aufnahmen des Anflugs liefern erste Hinweise auf einen ungewöhnlichen Ablauf. Das ist über Flug 2I7598, die N1997A und die laufenden Ermittlungen bekannt.

Laura Frommberg

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Problem mit den Vorflügeln

Boeing 767 von UPS verliert bei Anflug auf Köln/Bonn Metallteile

An einem Frachter von UPS fehlten nach der Landung am Flughafen Köln/Bonn zwei Metallteile. Die Cockpitcrew der Boeing 767 hatte schon im Anflug Probleme gemeldet.

Laura Frommberg