Boeing 767-300F

Boeing 767-300ER, meistgebaute und reichweitenstärkste Passagierversion der 767-Familie

Die Boeing 767-300ER ist die erfolgreichste Variante der 767-Familie. Sie absolvierte ihren Erstflug 1988 und basiert auf der verlängerten Version 767-300, erhielt jedoch zusätzliche Treibstofftanks und ein höheres Startgewicht für größere Reichweiten.

Der zweistrahlige Großraumjet bietet je nach Bestuhlung Platz für 210 bis 270 Passagiere und erreicht eine Reichweite von rund 11.000 Kilometern. Angetrieben wird die Boeing 767-300ER von Triebwerken von Pratt & Whitney, General Electric oder Rolls-Royce.

Die 767-300ER war über Jahrzehnte ein wichtiger Typ im Langstreckenportfolio vieler Airlines, darunter Delta Air Lines, Japan Airlines und Austrian Airlines. Obwohl die Produktion der Passagierversion beendet ist, sind zahlreiche Maschinen weiterhin im Einsatz oder zu Frachtern umgebaut worden.

Alle Artikel zum Thema Boeing 767-300ER:

Die Flugroute und eine Boeing 767 F von UPS: Ein Flugzeug dieses Typ verlor Metallteile.

Problem mit den Vorflügeln

Boeing 767 von UPS verliert bei Anflug auf Köln/Bonn Metallteile

An einem Frachter von UPS fehlten nach der Landung am Flughafen Köln/Bonn zwei Metallteile. Die Cockpitcrew der Boeing 767 hatte schon im Anflug Probleme gemeldet.

Laura Frommberg

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Boeing 767F von Air Canada Cargo: Zwei Maschinen machen jetzt den Abflug nach Afrika.

Zwei Boeing 767 F

Air Canada Cargo schrumpft und verleast Flugzeuge nach Afrika

Die kanadische Fluglinie wollte im Frachtgeschäft groß herauskommen und investierte entsprechend. Doch Air Canada Cargo ist kein Erfolg.

13.12.24 - 13:47

Benjamin Recklies

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Nach Fensterbruch auf Ryanair-Flug: Behörde bestätigt Triebwerksproblem bei Boeing 737

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Nach Sieg von England: Norwegian tauscht Logo gegen das von British Airways

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Frankreichs Flugsicherung verursacht mehr als zwölf Jahre Verspätung - in einem Jahr

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