natilus

Blended-Wing-Body-Flieger

Natilus zeigt Kabine der Passagier-Flunder - mit Club-Sitzen und Konferenzräumchen

Das US-Startup Natilus präsentiert das Kabinenlayout. Geplant sind zwei Konfigurationen mit unterschiedlicher Passagierkapazität. Das neue Design bietet auch Platz für innovative Features.

14.07.25 - 20:44

Benjamin Recklies

Blended Wing Body: Kühne+Nagel arbeitet für Frachtflunder mit Natilus zusammen

Der Logistikriese und Natilus, Entwickler von Blended-Wing-Body-Flugzeugen, geben eine strategische Partnerschaft bekannt. «Ziel ist die Untersuchung der ökologischen, wirtschaftlichen und betrieblichen Auswirkungen der Integration der hocheffizienten Blended-Wing-Body-Flugzeuge von Natilus in den kommerziellen Luftlogistikbetrieb», so Kühne+Nagel.

28.05.25 - 07:54

Unternehmensmeldung

<span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Natilus Horizon: Das Flugzeug soll 200 Reisende von New York nach London bringen.</span></span></span></span>

Natilus Horizon

Amerikanisches Unternehmen plant neuen Langstrecken-Passagierflieger

Natilus arbeitet an Blended-Wing-Body-Frachtern. Lange war es ruhig, jetzt überrascht das amerikanische Unternehmen mit dem Einstieg ins Geschäft mit Passagierfliegern.

27.10.24 - 10:07

Benjamin Recklies

Flach und breit, erinnert ein wenig an eine Flunder: Die Natilus 3.8T soll das erste von mehreren autonom fliegenden Frachtflugzeugen sein.

Diese Fracht-Flunder fliegt ohne Cockpitcrew

Ein Jungunternehmen aus den USA will mit unbemannten Cargoflugzeugen den Markt erobern. Die Form soll Platz für mehr Fracht bieten.

14.02.22 - 16:48

Timo Nowack

Ilyushin Il-76 im Flug: Das Flugzeug ist das Rückgrat der russischen Frachtfluggesellschaften.

Russlands Frachtluftfahrt steht kurz vor dem Zusammenbruch

In einer 41 Jahre alten Boeing 737-200 von einer verschneiten Goldmine nach Yellowknife

Ahmet Bolat: «Für die Boeing 737 Max können wir bald eigene Sitze installieren.»

«Das Ziel für 2033 bleibt. Aber es scheint unrealistisch, dass Turkish Airlines die geplanten Flottengrößen für 2026 und 2027 erreicht»

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

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