Am 12. September um 23:59 Uhr muss eine Lösung gefunden sein. Sonst droht bei Boeing das nächste große Problem. Denn dann läuft der Vertrag zwischen dem Konzern und der Gewerkschaft International Association of Machinists aus. Findet man bis dahin keine Einigung über einen neuen Vertrag, werden die Beschäftigten, die im Bundesstaat Washington Flugzeuge des Unternehmens bauen, den ersten Streik seit 16 Jahren beginnen.
32.000 Mitarbeitende sind in der Gewerkschaft organisiert. Sie könnten den Betrieb lahmlegen. Und im Moment sehen die Chancen für eine Einigung nicht gut aus, so der Leiter der örtlichen Gewerkschaft. «Wir sind in allen wichtigen Fragen - Löhne, Gesundheitsfürsorge, Rente, Freizeit - weit auseinander», so Jon Holden gegenüber dem Nachrichtensender CNN. Man hoffe weiter auf eine Einigung, aber es sei «ein hartes Stück Arbeit».
Zugeständnisse rückgängig machen
«Wir verhandeln weiterhin in gutem Glauben, während wir uns auf die Themen konzentrieren, die für unsere Mitarbeitenden und ihre Familien wichtig sind», heißt es von Boeing. «Wir sind zuversichtlich, dass wir eine Einigung erzielen können, die die Bedürfnisse unserer Angestellten und die geschäftlichen Realitäten, denen wir als Unternehmen gegenüberstehen, in Einklang bringt.» Laut Gewerkschaftsführer Holden muss dafür aber einiges geschehen. Zugeständnisse, welche man in zwei Verhandlungen zuvor gemacht habe, müssten wieder rückgängig gemacht werden.
In beiden Fällen wurden Verträge verlängert, aber nicht neu verhandelt. Die Gewerkschaft hatte sich bereiterklärt, mehr an die Krankenkasse zu zahlen und gewisse Rentenleistungen aufzugeben. Boeing hatte zwischenzeitlich gedroht, mehr Produktion in Werke auszulagern, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind - eines davon in Charleston -, gab diese Pläne aber wieder auf, nachdem man sich auf einen Tarifvertrag geeinigt hatte.
Gewerkschaft will in den Verwaltungsrat
Ein weiteres Verhandlungsziel der Gewerkschaft ist es, einen Gewerkschaftsvertreter in den Verwaltungsrat von Boeing zu bekommen. Dieser wurde aufgrund der vielen Probleme der vergangenen Jahre, ebenso wie der Vorstand, scharf kritisiert. «Wir wollen das Unternehmen nicht leiten. Aber wir wollen sicherstellen, dass unsere Stimmen zu den Entscheidungen, die getroffen werden, gehört werden. Wir lieben Boeing. Es sind die Leute im Verwaltungsrat, die das nicht tun», so Holden. «Sie haben die Integrität des Unternehmens geopfert.»
Einen Streik kann sich Boeing eigentlich nicht leisten. Schon jetzt beschweren sich Airlines auf aller Welt über verzögerte Lieferungen, die den Betrieb beeinträchtigen. Eine Eskalation zu verhindern, ist nun die Aufgabe des neuen Chefs Kelly Ortberg. Der hatte in seiner ersten Arbeitswoche Anfang August bereits erklärt, er wolle «unsere Beziehungen zur Gewerkschaft neu gestalten». Doch Holden gibt sich ernüchtert. Wirklich viel habe sich nicht geändert.
