Boeing 737-700 von Southwest Airlines: Größter Billigflieger der Welt verzichtet auf weitere Hilfsgelder.
Southwest Airlines
Vorteil für die Airline
Southwest verzichtet auf weiteres Staatsgeld
Der amerikanische Billigflieger-Gigant lehnt weitere Corona-Hilfsgelder ab. Mit dem Verzicht auf 2,8 Milliarden Dollar spart Southwest Airlines woanders.
Top-Jobs
Administrator AVOR & CAMO
Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation
Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328
First Officer Cessna 525 (m/f/d)
Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich
Im März schnürten die Vereinigten Staaten ein riesiges Rettungspaket für ihre Wirtschaft. Im sogenannten Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act oder kurz Cares-Act stehen allein Fluglinien insgesamt 25 Milliarden Dollar zu. Wer die Hilfen zur Zahlung von Löhnen annimmt, darf etwa bis Oktober keine Mitarbeiter kündigen.
Auch Southwest Airlines bangt aufgrund der Covid-19-Pandemie zum ersten Mal in der fast 50-jährigen Geschichte Mitarbeiter entlassen zu müssen. Ein Angebot über weitere 2,8 Milliarden Dollar Hilfen wird der größte Billigflieger der Welt aber nicht mehr annehmen. Vergangene Woche (19. August) lehnte die Fluglinie weitere Hilfsgelder gegenüber dem amerikanischen Finanzministerium ab. Dies berichtet das Wirtschaftsmagazin Forbes.
Schlechtes Rating erhöht Zinsen
Damit will die Airline künftige Kosten vermeiden. Eine Aufnahme von weiteren Hilfsgeldern könnte dazu führen, dass Southwest Airlines von Ratingagenturen schlechter eingestuft wird. Und das würde sich finanziell negativ auswirken.
Bislang gehört Southwest Airlines zu einer der wenigen Fluglinien in den USA, für deren Anleihen die Ausfallwahrscheinlichkeit als gering eingeschätzt wird. Die Airline kann so billig Geld aufnehmen, da das Risiko für Geldgeber kleiner ist.
Harter Sparkurs
Mit einem Verzicht auf weiteren staatlichen Hilfen entscheidet sich Southwest Airlines für das kleinere Übel. Von insgesamt 18,3 Milliarden Dollar an Liquidität, die Southwest Airlines seit März neu beschaffte, stammen 13 Milliarden aus privaten Krediten. Derweil verfolgt Southwest Airlines einen harten Sparkurs.
Während die Fluggesellschaft zu Beginn der Krise Verluste von etwa 50 Millionen Dollar pro Tag machte, liegt dieser Wert aktuell bei etwa 20 Millionen. Trotz Ablauf der Kündigungssperre ist bei Southwest Airlines nach wie vor nicht geplant, Mitarbeiter zu entlassen, berichtet Forbes weiter. Mehr als 17.000 Angestellte konnten seit der Covid-19-Pandemie dazu bewegt werden, überwiegend unbezahlten Urlaub zunehmen, früher in den Ruhestand zu gehen oder gegen Abfindungen das Unternehmen zu verlassen.
Video
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
