Auch ein Fahrwerksteil bargen sie bereits.

Unglücksflug JT610Mängel an zwei weiteren Boeing 737 Max von Lion Air

Nach dem Absturz einer Boeing 737 Max 8 von Lion Air wurden alle Flieger des Typs in Indonesien untersucht. An zwei wurden nun Probleme entdeckt.

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung

Nachdem die brandneue Boeing 737 Max 8 mit der Registrierung PK-LQP von Lion Air am 29. Oktober abgestürzt war, ordnete Indonesien eine Untersuchung aller Flugzeuge des gleichen Typs an, die im Land unterwegs sind. Wie nun bekannt wurde, stellten die Experten an zwei der insgesamt zwölf Jets Mängel fest. Beide gehören Lion Air.

An einem der Flugzeuge gab es Probleme bei der Darstellung der Flugdaten im Cockpit auf der Instrumentenanzeige, wie das Transportministerium mitteilte. An der anderen Boeing 737 Max 8 gab es Mängel beim Stabilisierungssystem, heißt es laut indonesischen Medien weiter. Beide Flugzeuge brauchen wegen der Probleme Ersatzteile. Genauere Details nannten die Behörden allerdings nicht.

Probleme mit Höhen- und Geschwindigkeitsdaten

Noch ist aber überhaupt nicht klar, was zum Absturz der Boeing 737 Max 8 führte, bei dem 189 Menschen ums Leben kamen. Erst eine der beiden Blackboxes wurde bisher geborgen - es ist der Flugdatenschreiber. Beim Versuch die zweite vom Meeresboden zu holen, waren die Experten bisher nicht erfolgreich. Der Stimmenrekorder fehlt also noch. Zugleich verstarb am Samstag (3. November) ein freiwilliger Taucher, der half, Leichenteile vom Grund an die Wasseroberfläche zu holen. Die Untersuchung dürfte also noch eine Weile dauern.

Was vielen Beobachtern Sorgen bereitet: Die verunglückte Boeing 737 Max 8 hatte bereits auf dem Flug vor dem Unglücksflug ein ähnliches technisches Problem. Zumindest der Mangel an einer der beiden Boeing 737 Max, die nun untersucht wurden, lässt deshalb aufhorchen: Auf Flug JT043 von Denpasar in Bali nach Jakarta hatte der Computer offenbar falsche Höhen- und Geschwindigkeitsdaten produziert.

Mehr zum Thema

Ein großes Wrackteil der Boeing 737 Max 8.

Was bisher über Unglücksflug JT610 bekannt ist

ticker-boeing-1

Boeing erhält Milliardenauftrag für neuen US-Navy-Kampfjet F/A-XX

Boeing 737 Max 8 im Hintergrund, Max 10 im Vordergrund: In der Bestellung ist es anders herum.

Boeing hat riesige 737-Max-Bestellung von Turkish Airlines jetzt sicher

Airbus A320 Neo wird bei Tarmac Aerosave zerlegt: Das Unternehmen erweitert seine Zerlegungskapazitäten.

Warum wenige Jahre alte Airbus und Boeing-Flugzeuge schon verschrottet werden

Video

Airbus A350 F Erstflug in Toulouse: Der Frachter war vier Stunden in der Luft.
Vier Stunden, 220 Gigabyte Daten und ein Start ohne elektronische Schutzfunktionen: Der Airbus A350 F ist zum ersten Mal geflogen. Was die Crew testete und was den Frachter besonders macht.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
airbus a350 f erstflug 01
Am Dienstag ist der Airbus-A350-Frachter zum ersten Mal abgehoben. Ende 2027 will der Flugzeugbauer den ersten A350 F aus der Serienproduktion ausliefern. Zwei Kunden kommen für die Premiere infrage.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Timo Nowack
Timo Nowack
Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier