Ryanair am Zuckerhut: Die Iren suchen neues Cockpitpersonal in Brasilien.

Ryanair in RioRyanair wildert in Brasilien bei Gol nach Cockpitpersonal

Die brasilianische Fluggesellschaft Gol ist finanziell schwer angeschlagen. Ryanair nutzt die Schwäche und veranstaltet einen Rekrutierungstag in Rio de Janeiro.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

Der Luftverkehr weltweit boomt wieder. Im vergangenen Jahr flogen wieder mehr Menschen als im Vorpandemiejahr. Die Iata rechnet für 2024 mit einem Passagierwachstum von neun Prozent gegenüber 2019. Das Plus könnte noch größer sein, wenn die Branche nicht vor zwei essenziellen Problemen stehen würde. Es fehlt an Flugzeugen und Personal.

Gab es vor der Pandemie weltweit zu viele Piloten, herrscht jetzt ein akuter Mangel. US-Fluggesellschaften locken Cockpitpersonal mit Spitzengehältern von bis zu 590.000 pro Jahr. In Deutschland dreht sich die Gehaltsspirale noch nicht so schnell nach oben, aber auch hierzulande gehen Fluggesellschaften neue Wege. So sind bei Condor und Lufthansa City Airlines Deutschkenntnisse nicht mehr eine zwingende Einstellungsvoraussetzung.

Ryanair in Rio

Auch Ryanair braucht für das angekündigte Wachstum neue Pilotinnen und Piloten. Die Iren gehen jetzt einen Schritt weiter und wollen von den Unsicherheiten der finanziell angeschlagenen brasilianischen Fluggesellschaft Gol Linhas Aéreas profitieren, schreibt das Portal Aero In. Dazu veranstalten sie am Freitag (19. Januar) einen Rekrutierungstag in Rio de Janeiro. Zuvor hatten Medien des Landes berichtet, dass Gol erwäge, in den USA Gläubigerschutz nach Chapter 11 zu beantragen.

Ryanairs-Pilotenrekrutierungschef Angelo Currao schrieb auf dem Karriereportal Linkedin, dass man sehr aufmerksam die jüngsten Nachrichten um Gol verfolgt habe und genau aus diesem Grund in Rio de Janeiro zur Informationsveranstaltung geladen habe. Gesucht werden Piloten und Co-Piloten für die Boeing 737 Classic und Next Generation. Ryanair würde auch die Visakosten übernehmen.

Gol betreibt reine Boeing 737-Flotte

Piloten müssen mindestens 3500 Gesamtflugstunden vorweisen können, heißt es in der Ausschreibung. Auch darf der letzte Flug mit einer Boeing 737 Classic oder NG nicht länger als 36 Monate her sein. Copiloten benötigen mindestens 1500 Flugstunden, davon 800 Stunden auf der Boeing 737.

Die Anforderungen sollten für viele Gol-Pilotinnen und -Piloten machbar sein. Die Brasilianer betreiben eine reine Boeing-737-Flotte, bestehend aus 737-Max 8, Boeing 737-700 sowie Boeing 737-800.

Mehr zum Thema

Gol könnte sich in Gläubigerschutz begeben

Gol könnte sich in Gläubigerschutz begeben

Cockpit: Die Gehälter steigen in den USA kräftig.

American zahlt Pilotinnen und Piloten künftig bis zu 590.000 Dollar

Pilotinnen und Piloten fürchten um Sicherheit an Europas Himmel

Pilotinnen und Piloten fürchten um Sicherheit an Europas Himmel

Video

alaska airlines missionarin
Eine christliche Influencerin hielt in einem Flugzeug von Alaska Airlines unaufgefordert eine Rede über Gott und Jesus - und das nicht zum ersten Mal. Nun musste sie am Gate weiterpredigen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbus a321 neo jetsmart sprayer
Sprayer haben am Flughafen Santiago de Chile einen Airbus A321 Neo besprüht, der noch nicht mal ein Jahr alt ist. Es handelt sich um einen von drei Jets im Besitz von Jetsmart, die Wizz-Air-Farben tragen.
Timo Nowack
Timo Nowack
Boeing AH-64 Apache - in 19 Armeen rund um den Erdball unterwegs
Militärfluggeräte kommen und gehen. Der Apache bleibt. Der Kampfhubschrauber flog vor mehr als 50 Jahren zum ersten Mal und wird wohl noch bis 2060 im Dienst der US Army und weiterer Armeen bleiben. Dies liegt nicht nur an seiner Panzerung und seiner Wendigkeit.
gerard al fil
Gérard Al-Fil