Airbus A321 Neo von S7: Derzeit nicht aktiv.
Rätseln über Gründe

Russische S7 Airlines lässt alle Airbus A321 Neo am Boden

Die private russische Fluglinie hat alle ihre Airbus A321 Neo aus dem Betrieb genommen. S7 nennt planmäßige Wartung als Grund. Doch es gibt auch andere Spekulationen.

Top-Jobs

Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz
Kasaero Logo

Kaufmännische Leitung und Unternehmensorganisation

Vollzeit
Kasaero GmbH
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Böblingen
Deutschland
Aero-Dienst

Fluggerätemechaniker (m/w/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Dornier 328

Feste Anstellung
Aircraft Management
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Smartline

First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Vollzeit
Smartline Luftfahrt GmbH
Aircraft Management
Feste Anstellung
Top jobs
Airport St. Gallen Altenrhein
Österreich

Seit fast einem Jahr überzieht Russland die Ukraine mit Krieg. Der Westen reagiert unter anderem mit Sanktionen gegen Russland - und die treffen auch die Airlines des Landes. Ihnen fehlt es etwa an Ersatzteilen für westliche Modelle. Besonders deutlich machte dies die Ausschlachtung eines fast neuen Airbus A350 durch Aeroflot im Sommer 2022.

Nun gibt es Spekulationen über die Airbus A321 Neo von S7 Airlines. Die private Fluggesellschaft hat acht der Flugzeuge in der Flotte - allerdings stehen derzeit alle am Boden. Einer der A321 Neo ist schon seit Ende November 2022 nicht mehr abgehoben. Die anderen absolvierten ihre bisher letzten Flüge zwischen dem 7. und 16. Januar 2023.

Will S7 die Pratt & Whitney-Triebwerke schonen?

Die Fluggesellschaft erklärte gegenüber der Nachrichtenagentur Tass, man habe die A321 Neo nicht aufgrund von Sanktionen und Ersatzteilmangel aus dem Betrieb genommen, sondern warte sie lediglich. «Traditionell wird ein Teil der Flugzeugflotte im Winter planmäßig gewartet, um sich auf die Hochsommersaison vorzubereiten», so S7.

Das russische Portal Frequentflyers schreibt dagegen, der Fluglinie gehe es in Wahrheit darum, die Pratt & Whitney-Triebwerke der A321 Neo vor dem Sommer zu schonen. Es verweist sowohl auf vergangene Schwierigkeiten mit den Motoren bei anderen Airlines wie der indischen Indigo, als auch auf die weltweiten Verzögerungen bei Zulieferern im vergangenen Jahr. Es sei also kein exklusives Problem durch Sanktionen, diese würden die Herausforderungen aber noch deutlich größer machen, sollte es wirklich Defekte geben.

A321 Neo hat die höchste Kapazität bei S7

S7 Airlines hat auch Airbus A321 Ceo sowie A320 Ceo und Neo in der Flotte. Ebenso betreibt sie Embraer E170 und Boeing 737-800. Boeing 737 Max hat sie an den Leasinggeber zurückgehen lassen. Ihre Tochter-Airline Globus fliegt außerdem mit Airbus A319 für S7.

Die A321 Neo sind die Flieger mit der höchsten Kapazität bei S7. Die Airline betreibt sie in zwei Varianten. Vier der acht Jets haben acht Sitze in der Business Class und 195 in der Economy Class, die anderen verfügen über acht Business- und 203 Economy-Class-Plätze.

Staat macht Druck für den Kauf russischer Jets

Zum Vergleich: Die Boeing 737-800 von S7 haben eine Business-Class-Kabine mit acht Sitzen und eine Economy Class mit 168. Die Airbus A321-200 der Ceo-Generation bringen es auf acht Plätze in der Business Class und 189 in der Economy Class.

Während S7 also eine Flotte betreibt, die rein aus westlichen Modellen besteht, macht der russische Staat Druck auf die heimischen Fluglinien, Flugzeuge aus russischer Produktion zu kaufen. Tatyana Fileva, Chefin und Miteigentümerin der S7-Gruppe, erklärte im vergangenen Herbst, man habe durchaus Interesse daran, die Irkut MS-21 zu bestellen.

S7-Führung reagiert noch zurückhaltend

Zugleich trat Fileva aber auf die Bremse. Irkut habe zwar den Start für 2025 angekündigt, doch dann werde die Produktion noch minimal sein und müsse erst hochgefahren werden. Massenproduktion sei noch nicht abzusehen, sagte die S7-Chefin.

Mehr zum Thema

Airbus A321 Neo: Möchte S7 Airlines so schnell nicht drauf verzichten.

S7 zeigt Interesse an Irkut MS-21 - doch bremst zugleich

S7 Airlines gibt zwei Boeing 737 Max an Leasinggeber in den USA zurück

S7 Airlines gibt zwei Boeing 737 Max an Leasinggeber in den USA zurück

Wegen fehlenden Airbus A320 Neo: S7 Airlines stoppt Plan für Billigtochter Citrus

Wegen fehlenden Airbus A320 Neo: S7 Airlines stoppt Plan für Billigtochter Citrus

paris air show bilder qatar airways boeing 777 psg

Die Paris Air Show 2025 in Bildern - Pinguine inklusive

Video

Airbus A320 Neo von Marabu bei der Landung: Er hüpfte einmal.
Ein Airbus A320 Neo der Condor-Schwester landete sichtbar hart auf Madeira. Das Flugzeug konnte zwar nach Nürnberg zurückkehren, muss aber noch einmal überprüft werden.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Der heikle Moment: Die Boeing 737 berührt mit dem Triebwerk fast die Piste.
Bei garstigem Wetter landete eine Boeing 737 der indonesischen Fluggesellschaft in Jakarta. Dabei berührte der Jet von Batik Air mit dem Triebwerk fast die Landebahn.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A321 XLR von Qantas: Hat seine lange Reise gestartet
Die australische Fluggesellschaft hat ihren ersten Airbus A321 XLR übernommen. Und sie bringt ihn mit einem Flug in ihre Heimat, der gleich für einen neuen Rekord sorgt. Qantas will mit dem neuen Modell neue Strecken eröffnen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg