Auf Rang zwei ist IGA Istanbul mit 278.000 Bewegungen.
Auf Rang zwei ist IGA Istanbul mit 278.000 Bewegungen. Istanbul Airport / IGA

Start- und LandebahnenWissen Sie, wie viele Pisten diese Großflughäfen haben?

Die Anzahl der Start- und Landebahnen ist ein entscheidender Faktor darüber, wie viele Flugbewegungen abgefertigt werden können. An manchen Flughäfen sind Pisten knapp, an anderen im Überfluss vorhanden. Testen Sie Ihr Wissen.

Jakob Wert

Top-Jobs

bwlv

Fluggerätmechaniker (m/w/d)

Job
BWLV-Motorflugschule Hahnweide
Vollzeit
Kirchheim/Teck
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Flugschule
Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Job
Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Stans
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Hahnair Logo

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Job
Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Job
Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Airlines
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten

Während man in Europa meist sparsam mit dem Bau von Start- und Landebahnen umgeht, ist es zum Beispiel in den USA keine Ausnahme, dass schon ein mittelgroßer Flughafen mal vier Pisten hat. Rekordhalter ist Chicago O'Hare mit acht Start- und Landebahnen. Auch in Asien werden immer größere Flughäfen gebaut oder ausgebaut, die entsprechend immer mehr Bahnen haben.

Wissen Sie, über wie viele Pisten bekannte Großflughäfen verfügen? Testen Sie ihre Kenntnisse!

htmlbox.pulsembed.eu

Mehr zum Thema

Boeing 777 fährt auf Startbahn: Es gibt lange Pisten und längere.

Welcher Flughafen hat die längere Piste?

Der Flughafen London City von oben: Kürzel sind jedem Airport zugeordnet.

Kennen Sie sich mit Flughafen-Kürzeln aus?

Der Flughfen Schiphol: Der Airport will im großen Stil Gras verkaufen, das hilft dem Flughafen, seine Ziele einzuhalten.

Wie viel wissen Sie über Amsterdam Schiphol?

Bild von den Arbeiten bei der Pistensanierung im Jahr 2021: Ging etwas schief?

Flughafen Luxemburg zweifelt an Qualität seiner einzigen Start- und Landebahn

Video

Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Podcast
SR111
Swissair
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren - und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Kälin
Podcast
SR111
Swissair
Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier
Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Podcast
SR111
Swissair
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
Christopher Scheffelmeier