Lotse im Tower: Verantwortungsbewusstsein ist gefragt.

Podcast LuftraumAusbildung bei der Flugsicherung: Der Weg nach oben

Jedes Jahr bildet die Deutsche Flugsicherung junge Frauen und Männer zu Tower- und Centerlotsen aus. Für unseren Podcast Luftraum haben wir die DFS-Akademie in Hessen besucht.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

Die Deutsche Flugsicherung kontrolliert den Luftverkehr zwischen der Ostsee und den Alpen. Überwacht wird der Verkehr in den vier Kontrollzentralen und auf den Towern der 15 internationalen Flughäfen. Ausgebildet wird der Nachwuchs dafür in der Akademie der DFS in Langen, in der Nähe des Frankfurter Flughafens. Jedes Jahr durchlaufen dort etwa 140 Menschen die Ausbildung.

In unserem Podcast kommt auch ein Ausbilder zu Wort. Er sagt: Zukünftige Mitarbeiter sollten das Interesse an der Luftfahrt mitbringen und die Motivation dafür, Verantwortung zu übernehmen. Das Training findet an diversen Simulatoren statt und die Ausbildung geht schnell. Schon nach 12 bis 14 Monaten wechseln die Auszubildenden an ihren Übernahmestandort und arbeiten unter Aufsicht eines Coaches im Live-Traffic. Nach weiteren 12 bis 18 Monaten erhalten sie ihre Fluglotsenlizenz und dürfen schließlich eigenverantwortlich arbeiten.

Wie die Ausbildung am Simulator in der Praxis klingt und ein Interview mit einer Auszubildenden hören Sie jetzt in unserem Podcast Luftraum.

Und hier bekommen Sie mehr Informationen über die Ausbildung bei der Deutschen Flugsicherung: DFS-Karriereportal

Start bei 0:00 Code anzeigen

Mehr zum Thema

Blick aus dem Tower des BER: Maximal 2,5 Stunden am Stück.

72 Meter über der Startbahn des Bundeskanzlers

Jürgen Raps im Cockpit eines A380 über Hamburg.

Airbus-A380-Legende Jürgen Raps erzählt aus seiner Karriere

A330 Neo von Condor: Jetzt unterwegs.

Condors A330 Neo ist im Dienst - und jetzt?

Flugzeug von Etihad in Frankfurt, im Hintergrund unter anderem Condor-Jets: Die Fluglinien aus den Emiraten dominieren das Geschäft.

Die Machtverhältnisse am Himmel zwischen Deutschland und den Emiraten

Video

airbus a330 200 iran air
Ausnahmen sind offenbar nicht geplant: Der US-Finanzminister kündigt an, ab Mittwoch alle Unternehmen zu sanktionieren, die mit jedweder iranischen Fluggesellschaft zusammenarbeiten. So wollen die Vereinigten Staaten die Airlines international lahmlegen.
Timo Nowack
Timo Nowack
midway atoll usfws
Die USA müssten mindestens 100 Millionen Dollar investieren, um den Flughafen des Midway Atolls betriebsbereit zu halten. Etliche Airlines und der Flugzeugbauer Boeing werben für die Investition - obwohl es so gut wie keine Starts und Landungen an dem Airport gibt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Feuerwerk und Flugzeug: Keine gute Kombination.
Feuerwerk und Flugzeuge sind keine gute Kombination. Das zeigte sich am Flughafen Mundo Maya in Guatemala, als ein Airbus A320 von Avianca zur Landung ansetzte.
Laura Frommberg
Laura Frommberg