Pakistan International Airlines ist mit rund 7,1 Milliarden US-Dollar verschuldet. Anfang August hatte die damalige Regierung von Präsident Arif Alvi entschieden, die Airline schnellstmöglich zu privatisieren. Kurz danach trat Alvi zurück. Auch die Interimsregierung treibt die Privatisierung weiter voran.

Die Idee: die Altverbindlichkeiten in einer Holdinggesellschaft zu parken und nur die Kernvermögenswerte, wie beispielsweise Flugzeuge und Landerechte sowie die kurzfristigen Verbindlichkeiten zu privatisieren. Experten gehen davon aus, dass der Plan scheitern dürfte und man PIA für Bankrott erklären muss.

Knapp 50 Flüge fallen aus

Die Probleme werden tatsächlich immer größer. Nachdem Ende August öffentlich wurde, dass die Airline Teile ihrer Flotten nicht mehr warten kann, wurde nun bekannt, dass die Fluggesellschaft mehrere Inlands- und Auslandsflüge streichen musste. Der Grund: PIA kann ihre Kerosinrechnungen an das Unternehmen Pakistan State Oil (PSO) nicht mehr bezahlen - und das schon länger.

Am Dienstag (17. Oktober) wurden rund 24 Flüge gestrichen, darunter 11 internationale und 13 inländische Flüge, am Mittwoch 16 internationale und 8 Inlandsflüge. Zudem erwartet die Airline zahlreiche Verspätungen, schreibt die pakistanische Zeitung Dawn.

Nur noch begrenztes Treibstoffangebot

Ein PIA-Sprecher sagte der Zeitung, dass die Flüge aufgrund einer begrenzten täglichen Treibstoffversorgung für PIA-Flugzeuge und aus betrieblichen Gründen gestrichen wurden, während der Abflug einiger Flüge verschoben worden sei. Reisende würden auf andere Flüge umgebucht.

Damit kann auch ein Flug eine Woche später gemeint sein, wie aeroTELEGARPH von betroffenen Reisenden erfahren hat. Währenddessen hat sich Pakistans Interims-Präsident Anwaar-ul-Haq Kakar auch zu Wort gemeldet: Er habe die Behörden angewiesen, den Privatisierungsprozess von Pakistan International Airlines zu beschleunigen.

Die Boeing 777 AP-BGL von PIA (hier 2013 in Oslo): Seit 2020 am Boden.

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28.07.25 - 14:45