Problem mit SitzenAmerican Airlines muss ersten Airbus A321 XLR vorerst in Europa lassen
Nicht nur Lufthansa muss aufgrund von Schwierigkeiten mit den Sitzen auf fertige, farbrikneue Flugzeuge warten. American Airlines geht es nun mit dem ersten Airbus A321 XLR auch so.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
American Airlines hat derzeit Pech mit ihren neuen Flugzeugen - und das sogar von beiden großen Herstellern. Zum einen musste die Fluggesellschaft schon bei zwei ihrer neuen Premium-Dreamliner wiederholte Flüge streichen. Zu den Gründen äußerte sich American selber nicht. Spekulationen gab es unter anderem über Probleme mit Türen und Kabinenlicht.
Nun gibt es auch Schwierigkeiten mit dem ersten Airbus A321 XLR, der - ebenso wie die neuen Boeing 787-9 - mit den neuen Business-Class-Suiten von American ausgestattet ist. Die Fluggesellschaft hat zwar am vergangenen Freitag (25. Juli) bei Airbus in Hamburg die Papiere für die Annahme ihres ersten A321 XLR unterzeichnet. Der Jet bleibt aber vorerst in Europa, wie die Nachrichtenagentur Bloomberg berichtet.
American Airlines: «Anhaltende Probleme in der Sitzlieferkette»
Der Grund: Probleme mit mindestens einem Sitzlieferanten. Das Flugzeug «bleibt in Europa, bis die anhaltenden Probleme in der Sitzlieferkette gelöst sind», erklärte die Fluglinie, ohne auf weitere Details einzugehen. Mit Zöllen habe das Ganze aber nichts zu tun, so American.
Auch Delta Air Lines hat einige fabrikneue A321 Neo in Europa geparkt und nur deren Triebwerke in die USA gebracht, wie Mitte Juli bekannt wurde. Grund ist in erster Linie eine fehlende Sitz-Zertifizierung. Die Fluglinie wartete aber auch auf eine Einigung im Zollstreit.
American Airlines wollte 2025 schon 50 Airbus A321 XLR haben
American Airlines erwartet insgesamt 50 Airbus A321 XLR von Airbus. Die Bestellung stammt von der Paris Air Show 2019. Der europäische Flugzeugbauer erklärte damals, der Vertrag umfasse «die Umwandlung von 30 bestehenden A321-Neo-Slots von American Airlines in A321 XLR sowie zusätzliche Bestellungen für weitere 20 A321 XLR».
Der Zeitplan sah damals noch anders aus. Die ersten acht A321 XLR wollte American Airlines eigentlich im Jahr 2023 übernehmen, 22 weitere 2024 und nochmals 20 Exemplare 2025.
Geht Airbus A321 XLR von American Airlines nach Tschechien?
Das Portal One Mile at a Time und der Social-Media-Kanal Jon NYC berichten, American Airlines werde das Flugzeug wohl am 29. Juli in Empfang nehmen und dann nach Tschechien fliegen. Dort soll das Flugzeug bleiben, bis das Sitzproblem gelöst ist.
Aktuell befinden sich mindestens drei A321 XLR für American Airlines in der Airbus-Produktion in Hamburg-Finkenwerder. Die Jets tragen die Seriennummern 11520 (Kennzeichen N300NY), 12448 (N305NY) und 12368.
Auch Lufthansa wartet wegen Sitzen auf fabrikneue Flugzeuge
An Sitzen und deren Zertifizierung hakt es auch auf der anderen Seite des Atlantiks: Dort stehen Boeing 787-9 für Lufthansa und warten die Freigabe für Business-Class-Sitze.
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.