Flug 9K-1833 führt täglich von Boston nach Bar Harbor im Bundesstaat Maine. Er dauert rund 80 Minuten. Doch am Dienstag (17. September) kam die Cessna 402 von Cape Air nicht weit. Nach dem Start bemerkte der Pilot ein Problem mit dem Fahrwerk.
Er entschied sich deshalb, umzukehren. Der Pilot arbeitete zuerst die Checklisten für solche Fälle durch. Doch das half nichts. Sowohl das rechte Hauptfahrwerk als auch das Bugfahrwerk ließen sich nicht ausfahren. Am Boston Logan International Airport machten sich deshalb bereits die Notfall-Einsatzkräfte bereit, um bei einer Bruchlandung zu Hilfe eilen zu können.
Flugzeug so lange wie möglich waagrecht
Doch die brauchte es nicht. Der Pilot steuerte die Cessna 204 mit dem Kennzeichen N18VV sanft auf Landebahn 4L zu. Er setzte mit dem linken Hauptfahrwerk auf und hielt das Flugzeug so lange wie möglich waagrecht, während er die Geschwindigkeit reduzierte. Dann legte er die rechte Tragfläche auf die Piste.
Das zweimotorige Propellerflugzeug drehte danach leicht nach rechts. Alle drei Personen an Bord - neben dem Piloten zwei Passagiere - konnten die Maschine danach selbstständig verlassen. Niemand wurde verletzt. Die Cessna 402 wurde später mit einem Kran von der Start- und Landebahn gehievt.
Größte unabhängige Regionalairline der USA
Cape Air ist die größte unabhängige Regionalairline der USA. Sie konzentriert sich auf Routen mit kleinerer Nachfrage. Im Flugplan stehen 35 Ziele vor allem in Neuengland, aber auch im Mittleren Westen, in Montana, auf den US Virgin Islands, den British Virgin Islands und in Puerto Rico. Die Flotte besteht aus insgesamt 64 Cessna 402, 30 Tecnam P2012 Traveller und vier Britten-Norman BN-2 Islander.
Passagierflugzeug landet in Boston auf nur einem Fahrwerk
