Hangar am Flughafen Le Bourget: Die Parkpositionen werden knapp.

Olympische SpieleOlympische Spiele halten Businessjets auf Trab

Die Olympischen Spiele in Paris bescheren dem Flughafen Le Bourget mehr Verkehr. Standplätze sind knapp. Businessjets müssen an Alternativen ausweichen.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Team Leader Account Management

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
HahnAir

Compliance Monitoring Manager (all genders)

Hahn Air Lines GmbH
Vollzeit
Düsseldorf
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Etihad Job

Captain A320

Etihad Airways
Vollzeit
Abu Dhabi
Top jobs
United Arab Emirates
Feste Anstellung
Etihad Job

First Officer A320

Abu Dhabi
Feste Anstellung
Etihad Airways
United Arab Emirates
Vollzeit
Top jobs

In Paris brennt seit dem 26. Juli die Olympische Flamme. Für die 33. Auflage der Spiele in der Neuzeit werden insgesamt mehr als 15 Millionen Besucherinnen und Besucher in der französischen Hauptstadt erwartet.  Viele zahlungskräftige internationale Touristinnen und Touristen meiden die Stadt jedoch diesem Sommer.

Delta Air Lines und auch Air France teilten bereits mit, dass Flüge ab Paris schlechter gebucht seien als sonst im Juli und August. Der Business-Aviation-Airport Le Bourget verzeichnete über den ganzen Juli einen Rückgang der Flugbewegungen um gut zehn Prozent.

Höhepunkt ist Woche um die Eröffnungfeier

Der August wird anders. In der Woche um den 26. Juli, dem Tag der Eröffnungsfeier, verzeichnete Le Bourget 34 Prozent mehr Verkehr als im Vorjahreszeitraum, berichtet der Branchendaten-Tracker Argus International. So sind hunderte Geschäftsreiseflugzeuge am Airport im Nordosten von Paris gelandet. Er meldet 521 Jets und 64 Turboprops.

Die Businesscharterairline Execujet teilt gegenüber dem Portal AIN mit, dass alle Hangar- und Parkplätze voll seien. Signature Aviation teilt mit, dass aufgrund des Mangels an Parkflächen aktuell nur schnelle Abfertigungen möglich seien. Flugzeuge werden deshalb an anderen Flugplätzen in der Region um Paris geparkt. Das Ganze wird zentral von Universal Aviation France koordiniert.

Sportereignisse lassen Geschäftsluftfahrt wachsen

Alternativen sind die Flughäfen Pontoise-Cormeilles und Melun Villaroche , diese sind ausschließlich für ankommende und abfliegende Flüge im Schengen-Raum reserviert. Eine weiter Standort ist der Flughafen Albert-Picardie. Der Airport ist zwei Autostunden vom Zentrum von Paris entfernt und ist ein offizieller Flughafen für die Olympischen Spiele, dank 24-Stunden-Kontrollturm und Zoll vor Ort.

Die Olympischen Spiele führten zusammen mit anderen großen Sportereignissen im Juli, wie der Fußball-Europameisterschaft, Wimbledon und der British Open Golf Championship, zu einem Anstieg der Geschäftsjet-Aktivitäten in Europa. Im Vergleich zum Vormonat stieg die Aktivität um vier Prozent. Im Vergleich zum Juli 2019 vor der Pandemie stieg sie um 15 Prozent.

Mehr zum Thema

Pilatus PC-24: Businessjets waren vergangenes Jahr etwas seltener unterwegs. Welches waren in Europa die geschäftigsten Strecken?

Auf diesen zehn Strecken in Europa sind am meisten Businessjets unterwegs

Platz 10: <span class="mw-page-title-main">Cessna Citation Longitude: 26 Stück.</span>

Die zehn beliebtesten Businessjets

Reisende meiden Paris - Ebbe in der Kasse bei Air France und Delta

Reisende meiden Paris - Ebbe in der Kasse bei Air France und Delta

Musikalischer Nachschlag unterm Airbus A380

Musikalischer Nachschlag unterm Airbus A380

Video

Die Notrutsche wird abtransportiert: Verzögerungen beim Abflug der Boeing 767 von Austrian Airlines.
Eine versehentlich ausgelöste Notrutsche sorgte bei einer Boeing 767 von Austrian Airlines in Montreal für Verspätung. Die Rutsche musste ausgebaut und die betroffene Tür gesperrt werden. Dadurch durften statt 209 nur noch 141 Passagiere mit nach Wien fliegen.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Flughafen Gander am 11. September 2001: 38 Großraumflugzeuge strandeten an dem kanadischen Airport.
Nach den Anschlägen vom 11. September 2001 sperrten die USA ihren Luftraum. Fast 240 Flugzeuge auf dem Weg ins Land konnten nicht mehr umkehren. Kanada nahm sie auf – und musste innerhalb weniger Stunden Zehntausende gestrandete Reisende unterbringen und versorgen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
regent viceroy first flight
Der amerikanische Hersteller Regent will seine Seegleiter in Küstenregionen in aller Welt liefern. Jetzt hat das Bodeneffektfahrzeug Viceroy erstmals einen bemannten Flug absolviert. Und die Zulassung verläuft anders als bei einem Flugzeug.
Timo Nowack
Timo Nowack