Lufthansas künftige Business Class: Upgrade könnte in letzter Minute möglich sein.
Echtzeit-Bieten

Lufthansa will Upgrades am Gate versteigern

Die Airline erneuert nicht nur die Flotte. Lufthansa stellt mehrere Projekte vor, mit denen sie ihre Modernisierung vorantreiben will.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Seit vergangenem Herbst erhält Lufthansa nach langem Warten ihre Boeing 787-9 Dreamliner. Außerdem bereitet der Konzern die Einführung des neuen Kabinenproduktes namens Allegris vor, das Lufthansa in Sachen Komfort wieder nach vorne bringen soll. Die Modernisierung der Flotte ist also in vollem Gange. Doch es gibt auch andere Neuerungen.

Lufthansa-Airlines-Chef Jens Ritter stellte am Donnerstag (3. Februar) vor Journalistinnen und Journalisten in Frankfurt einige Projekte vor, mit denen die Airline sich fit für die Zukunft machen will. «Wir arbeiten gerade in München an einer Green Lounge», sagte Ritter. »Dazu prüfen wir passende Lebensmittel, Baumaterialien und die Zielgruppe.»

«Wir testen ein Echtzeit-Bieten auf Upgrades»

Eine grüne Lounge wäre der nächste Schritt nach dem grünen Tarif, den Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines testen. Dieser beinhaltet einen vollständigen CO2-Ausgleich, zu 80 Prozent über Klimaschutzprojekte und zu 20 Prozent über nachhaltigen Treibstoff. Man sei mit den Tests «sehr zufrieden», sagte Ritter, ohne Details zu nennen.

Eine weitere Neuerung betrifft einen Bereich, der noch näher am Flug dran ist als ein Lounge-Besuch. «Wir testen ein Echtzeit-Bieten auf Upgrades», sagte Ritter. «Am Gate können Gäste auf freie Plätze ein Gebot abgeben. Andere Gäste können mitbieten, eben genauso wie viele Menschen das von Ebay bereits gewohnt sind.»

Künstliche Intelligenz für Flugstreichungen

Lufthansa setzt außerdem vermehrt auf den Einsatz künstlicher Intelligenz. Tests dazu finden zum Beispiel in München statt. «Wenn etwa durch Wetterkapriolen im Dezember bei Schnee und Eis Flüge ausfallen, müssen die Kolleginnen und Kollegen in der Verkehrszentrale entscheiden, welche Flüge gecancelt werden», sagte Ritter.

Dabei gebe es sehr viele Variablen. «Ist eine Schülergruppe an Bord, muss jemand ein Kreuzfahrtschiff erwischen, welche Gäste verpassen Anschlussflüge, ist das Gepäck schon da, welche Dienstplanänderung zieht das nach sich, welche Wartungsereignisse müssen verschoben werden», führte der Lufthansa-Airlines-Chef aus. Bei so vielen Faktoren «hilft tatsächlich eine lernende Software» den Mitarbeitenden bei den Entscheidungen.

Lufthansa-App erhält neue Features

Die Neuerung, welche die Reisenden am schnellsten bemerken werden, ist eine Verbesserung der Lufthansa-App, die schon am Freitag (3. Februar) aktiviert wird. «Sie zeigt dann die Wegzeit am Flughafen an und verrät, wo die Schlangen bei den Sicherheitskontrollen am kürzesten sind», erklärt Airline-Chef Jens Ritter. Auch der Checkin soll deutlich einfacher werden, ebenso wie der Buchungsprozess.

Mehr zum Thema

Flügelspitze eines Airbus A320 Neo von Lufthansa: Neuer Tarif.

Lufthansa-Airlines testen grünen Tarif

Jets von Lufthansa: Welcher ist wann und wo verfügbar?

Künstliche Intelligenz hilft im Kampf gegen Verspätungen

... gibt es zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte.

Lufthansa nutzt bei neuen First-Class-Suiten Magnet-Trick

ticker-lufthansa

D-AIHP: Lufthansa hat weiteren Airbus A340-600 nach Teruel gebracht

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin