Nachdem Lufthansa fünf 747-400 verkauft hat, bleiben ihr acht Exemplare, die an verschiedenen Standorten in Europa abgestellt sind. Die Fluggesellschaft plant, alle acht zurückzuholen. «Für Sommer 2022 sind alle eingeplant», so eine Lufthansa-Sprecherin. Schon im Laufe von 2021 könnte die ersten fünf oder sechs der Flieger ihr Comeback geben.
Boeing 747-400 über Europa verteilt
Die Maschine mit dem Kennzeichen D-ABVX ist am 3. August bereits aus Enschede nach Frankfurt zurückgekehrt. Die letzte Boeing 747 an dem niederländischen Flughafen - sie trägt sie Registrierung D-ABTL - wird die deutsche Airline laut jetzigem Planungsstand im September ebenfalls zurückholen. Damit endet das Kapitel von Lufthansas 747 am Enschede Airport Twente, das spannender war als gedacht, da die zu Anfang sechs dort abgestellten Flugzeuge zeitweise keine Genehmigung hatten, wieder abzufliegen.
Von den anderen sechs Boeing 747-400 befindet sich eine bereits in Frankfurt (D-ABVX), zwei in Hamburg (D-ABVW und D-ABVZ), zwei im spanischen Teruel (D-ABVY und D-ABTK) und eine im französischen Tarbes (D-ABVU). Die Lufthansa-Sprecherin betont, dass die Jets nach der Rückkehr aber nicht direkt in den Betrieb zurückkehren können, sondern teilweise umfassend gewartet werden müssen, bevor sie wieder mit Fluggästen abheben.
Übergangslösung, bis Boeing 777-9 kommt
Einen genauen Zeitplan dazu nennt Lufthansa nicht. Das Portal Simple Flying hatte kürzlich unter Berufung auf den Flugdatenanbieter Cirium berichtet, die deutsche Airline plane den Einsatz von 747-400 ab September. Dann solle das Modell nach Bangalore, Mumbai, Delhi, Washington und Toronto fliegen - unter dem Vorbehalt von Änderungen.
Hier sehen Sie den Abflug von D-ABVX in Enschede am 3. August 2021:
