A330 von Level: Bald kleinere Flieger?
IAG-Billigairline

Level schielt auf den A321 XLR

Level fliegt derzeit mit Airbus A330 nach Übersee. Der Chef der Airline könnte sich vorstellen, das mit kleineren Fliegern zu tun.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Noch ist das Projekt nicht offiziell lanciert. Dennoch haben bereits mehrere Fluggesellschaften Interesse an einer Version des Airbus A321 LR mit noch mehr Reichweite bekundet. Zuletzt hatte sich die indische Fluglinie Indigo entsprechend über den Jet geäußert, der A321 XLR genannt wird. Nun ist ein weiterer Kunde in Sicht. Vincent Hodder, Chef der zum IAG-Konzern gehörenden Billigairline Level, erklärte, dass man sich vorstellen könne, den A321 XLR zu kaufen.

Der Flieger sei mit seiner hohen Reichweite «ein Monster», so Hodder laut der französischen Zeitung La Tribune. Im Jahr 2023 könne er das gesamte Level-Netz ab Paris abdecken, zu dem derzeit New York, Las Vegas, Montreal, Guadeloupe und Pointe-à-Pitre gehören, so der Manager bei einer Pressekonferenz in Paris. Zwar hätten kleinere Flugzeuge höhere Betriebskosten als größere, doch in der Beschaffung sei ein Flieger der A320-Familie deutlich billiger als ein A330. Bisher fliegt die Airline auf der Langstrecke mit den Airbus-Großraumjets.

Schon in Paris offizieller Start?

In der Branche geht man davon aus, dass der A321 XLR noch dieses Jahr offiziell angekündigt wird. Schon bei der Paris Air Show am Flughafen Le Bourget Ende Juni könnte es so weit sein. Damit dürfte Airbus es Boeing mit dem 797-Projekt noch einmal deutlich schwerer machen. Auch die Amerikaner erwägen den Bau eines Flugzeugs für das so genannte Middle-of-the-market-Segment. Doch noch ist er nicht offiziell angekündigt und die Europäer graben mit den Weiterentwicklungen der A320-Familie immer mehr Marktanteile ab.

Viel ist über den A321 XLR noch nicht bekannt. Man peile ein maximales Startgewicht von über 100 Tonnen an, sagte Klaus Roewe, Chef des A320-Programms dem Magazin Flightglobal. Das Zusatzgewicht diene dazu, mehr Treibstoff mitzuführen. Dadurch soll die maximale Reichweite des XLR auf 4700 Seemeilen gesteigert werden, rund 8700 Kilometer. Der A321 LR kommt mit 97 Tonnen auf 4000 Seemeilen.

Mehr zum Thema

Airbus A330 von Level: Hebt in Paris nicht mehr ab.

Level tut sich in Wien schwer

Passagier von Level: Das Interieur der Flugzeuge soll bei allen Einheiten vereinheitlicht werden.

Level könnte Franchise-Marke werden

Airbus A330 von Level: Zum Start das beste Flugzeug.

Level ordert weitere Airbus A330

airbus a321 neo retro transavia 03

Hier absolviert der Airbus A321 Neo mit Retro-Lackierung von Transavia seinen Erstflug

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin